Các bạn ạ. Đây không chỉ là trường hợp riêng của các bạn. Đây còn là vấn đề liên quan đến đạo đức kinh doanh. Hóa ra Pacific Airline treo đầu dê bán thịt chó. Họ bảo giá rẻ, nhưng thực ra đâu có rẻ. Lại còn bắt người ta phải trả giá cho những dịch vụ đưa đón khách bình thường nữa. Các bạn không chỉ kiện lên tòa án. Hãy gửi đơn thẳng lên cho Ban quản trị của PA để hỏi họ xem. Hỏi cả Bộ GTVT, NCCD. Và nếu cần nữa thì nhờ báo chí hỗ trợ. Tôi không tin là họ không chịu trả lời. Chúc các bạn và chúng ta thành công. Thân ái. Ng. Trung

---

Kinh Chao, Toi, Gia dinh toi, nhung nguoi than va ban be toi o trong va ngoai nuoc se khong la khach hang cua Pacific Airlines. WE WILL NOT FLY ON PACIFIC AIRLINES. In the US we boycott company for practicing this type of policy. Kinh Chao Do Van Du

---

- Truoc tien la xiet chat tay de chia se voi gia dinh cua hai ban vua co mot chuyen di bi mat vui … vi chuyen “troi oi”… - Rat ung ho viec lam cua Hai Yen, can phai dua viec nay ra cong luan cang “on ao” cang gay duoc hieu ung tot, vi day la viec chung cua NKT chung ta… Day la “mot bai hoc canh giac” rat thuc te, can than keo “bi ho” thi buc lam lam … nhat la voi nhung ke di xe lan ma hay phai di lai bang phuong tien may bay nhu Duc Hien toi J J… Hay goi vu viec nay len bao chi, nhu bao Tuoi Tre chang han ( ma viec nay nha bao Hai Yen ranh va co dieu kien hon ma !!!) hay tiep tuc va dung bo cuoc, chung toi luon o ben ban - Tuy nhien, muon “kien de doi boi thuong” Pacific Airline, thi Duc Hien toi e la kho … vi that ra ho cung da co neu trong dieu khoan ‘ve may bay gia re’ , se khong kem phi dịch vụ phi cang v.v… Ma ta co the chi nen xoay manh vao viec “Pacific Airline da khong thong bao ro rang, de gay hieu lam va nhat la da khong thong bao truc tiep nhac cho khach hang biet truoc ve phi dich vu kem theo, khi co yeu cau …” nhat la cac van de nay lai lien quan truc tiep den doi tuong can uu tien phuc vu, la hanh khach NKT… rat it di may bay va rat it tien… ma cuoi cung phai tra theo gia VIP , de duoc huong dich vu cua ‘ve may bay gia re’ ! ……………. Mot lan nua xiet chat tay hai ban VAN TAN va HAI YEN TBP. Le Duc Hien

---

Toi cung cam thay buon cho nganh dich vu Van Tai cua chung ta. Toi khong binh luan gi them nua. Nhung toi xin neu mot vi du la mot hom toi di xe bus quen khong mang the Mien Phi cho Nguoi Mu. NHan vien ban ve biet la Toi Bi "Khiem Thi" va anh ta cung biet la co van ban Mien Phi cho Nguoi mu.Nhung anh ta van Kien quyet thu 3000 Dong. Mot vi du khac thi toi chua kip dua ve thang ra thi anh phu xe bus lai bao Anh ta phai nhin thay the Mien cua Toi. anh noi la chi thuong binh moi la khuyet tat.Con tai nan thi khong duoc cong nhan la khuyet tat. Toi nghi rang y thuc cua con nguoi ta sao ma thieu hieu biet nhu vay. Van hoa ung xu la phai dat len hang dau. Cuoc song dau phai la Cu Van Ban Giay to moi la tot.ai trong canh nhung nguoi khiem thi di qua duong moi hieu duoc Giao thong Viet Nam. Tham chi la nguoi khiem thi khong co co hoi di ra duong. Vay nhung nguoi Khiem thi song tu lap nhu toi. Cuoc song se kho khan rat nhieu. Toi viet len nhung suy nghi nay mong rang nhung nguoi lam cong tac xa hoi hieu va de nghi voi co quan nha nuoc nen co nhung che tai cu the. Ng. Dinh Toan

---

Duoi day la email cua con gai mot NKT dang hoc Luat o Luan Don gui ve -------------------------- Bo oi Chuyen chi Yen, con thay rat buc xuc. Vua doc bai bao nay o Vnexpress: http://www.vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/08/3B9F9466/ 1. Con thay rat buc xuc vi bai bao nay. Con thay chuyen anh Tan chi Yen kien doi $25 la hop ly. Khi nop $50 cho dich vu ca 2 dau san bay ma den Noi Bai ho lai ko phuc vu. 2. Con thay nhung nguoi khuyet tat va cac to chuc khuyet tat phai tich cuc ung ho vu kien cua anh chi vi no anh huong den loi ich cua tat ca nguoi khuyet tat. 3. Con muon gui anh chi 3trieu de ung ho anh chi y - va giup ve chi phi trong viec kien. 4. Ko hieu la anh chi da co luat su chua? Chuyen nay ko biet con co giup duoc ko nhung con co the hoi ban be xem co ai co the giup duoc vu viec nay hoac tim luat su giup vu nay. 5. Con co dua y kien len Vnexpress nhung nhung y kien ko dang len nen moi nguoi ko doc duoc. Bo co the hoi xem co the dung blog cua anh chi (link o duoi day_ lam dien dan duoc ko? Moi nguoi se dang y kien ung ho len. Con cung se gui link nay cho nhung nguoi quen biet de ho dang y kien ung ho. Co mot dien dan nhu vay se gay duoc anh huong lon hon. http://blog.360.yahoo.com/blog-erFGhugheqUMr6xUIMpoWpQvBMzZeA--?cq=1 Co gi cho con biet dien bien vu viec nhe. ____________ Anh Luu

---

Hi anh Tu, Theo toi nghi thi viec tay chay la giai phap cuoi cung thoi. Ma o day toi nghi la luat phap VN, cac to chuc khuyet tat va lien quan phai len tieng phan doi. Toi la mot nguoi khiem thi, da bi Pacific Airlines tu troi khong cho len may bay di tu SGN-HN voi ly do la "bi mu khong the di mot minh duoc". Ngoai ra, Vietnam Airlines cung da charge toi va 1 nguoi ban khiem thi khac cua toi 80USD cho chuyen bay tu HCM-Bangkok voi ly do la: nguoi mu can phai co dich vu dat biet nen phai tra phi va doi voi nguoi mu phai mua ve 1 nam, trong khi luc do toi chi di du workshop co 2 tuan. Neu tay chay het ca 2 hang may bay nay thi khong biet bay noi dia nhu the nao? Chuc suc khoe, Dang Hoai Phuc

---

Cam on cac anh chi da quan tam va ung ho. Do la nguon dong vien va la dong luc de minh theo duoi vu kien den cung. Hom nay tuoi tre da dang tin, mot so bao phia HN cung co dang... Chang nhung minh da phai tra khoan phi 50usd qua cao ma khi ba xa (Hai Yen) ra toi HN lai khong duoc phuc vu nhu trong hoa do, tuc la khong co xe lan dua tu may bay vao trong. Cang lam minh bat binh. Toi nay minh se ra HN, don kien se duoc nop chinh thuc cham nhat vao thu 5 tuan sau. Da co rat nhieu bao quan tam va ung ho. That tiec co mot so ban nhan tin toi dien thoai Hai Yen noi "chong kien de vo duoc noi tieng" Khong hieu noi tieng kieu nay thi co y nghia gi co chu. Minh mong rang viec kien tao dieu kien cho du luan quan tam den nguoi khuyet tat hon, hon nua cung la canh bao cho nhung ai khong biet ma dinh di Pacific airline Rat mong duoc su co vu cua moi nguoi!!! Pham Tan

---

Các bạn thân mến. Đọc xong thư của các bạn tôi có một cảm nghĩ như thế này: 1) Tôi giật mình vì không biết chuyện đời có sự thay đổi gì đây. Tôi là một người đi xe lăn, không bước được bước nào, đã không ít lần đi máy bay ra nước ngoài cũng như đi máy bay nội địa, đó là máy bay của VN Airline, Thai Airline, Eve Air, American airline. Đi cả trên những chiếc Boing và Airbus to tướng cũng như chiếc Focker nhỏ xíu ọp ẹp. Lần nào cũng vậy, tôi mua vé và ra sân bay trước giờ bay khoảng 1 tiếng, sau đó chỉ cần nói một tiếng với nhân viên bán vé là họ phục vụ aileschair rất tận tình, đưa tôi tới tận ghế máy bay khi đi hoặc tới xe lăn của tôi khi xuống. Mọi khoản tiền tôi phải bỏ ra là để mua vé và nộp lệ phí sân bay, ngoài ra không phải nộp khoản nào khác. Từ trước tới nay tôi vẫn nghĩ là ngành hàng không đã có qui định chung đối với NKT. Vậy nên chuyện của các bạn Yến và Đặng Hoài Phúc khiến tôi lấy làm lạ không biết đã có gì thay đổi đây. Nếu có như vậy thì tôi đã "khen oan" Hàng không ở các cuộc hội nghị hội thảo về giao thông tiếp cận mất rồi. 2) Tôi có đọc Điều lệ vận chuyển của PA. Quả là có những điểm vô lý hết sức. Chắc họ đã ngồi "mút ngón tay" để soạn thảo điều lệ này. Trong đó có khoản nói đến người già, trẻ em, phụ nữ mang thai khá cặn kẽ, còn NKT thì không có lấy một dòng. Lại còn một khoản về "người có nhu cầu đặc biệt" khá là mù mờ, có thể giải thích kiểu gì cũng được, và kiểu nào thì phần lợi cũng thuộc về PA. Ngoài ra PA không phải chịu bất kì trách nhiệm nào về những sai sót mà theo họ là "thuộc về hành khách". Mà quả thật, theo hiểu biết và kinh nghiệm của tôi, trong những điều lệ của ngành Hàng không liên quan đến NKT có những khoản được ngụy trang dưới vỏ bọc "bảo đảm an toàn cho hành khách" nhưng ta có thể nghĩ là "phân biệt đối xử đôi với NKT". Tôi còn nhớ trong chuyến đi Lào về VN với anh Phong, Hồng Châu, và một bạn gái nữa tôi chợt quên mất tên (hết sức xin lỗi), chính cô tiếp viên hàng không đã kiến nghị với một người, có lẽ là nhân vật VIP trong ngành đề nghị từ chối vận chuyển đối với chúng tôi, nhưng rất may là ông ấy đã không làm như vậy. Và cô tiếp viên xinh đẹp đó (nhưng thái độ thì chẳng đẹp như cái mặt của cô ta) ra điều kiện là "anh phải chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu xảy ra chuyện gì nhé". Rồi bạn Hồng Oanh nữa, chắc bạn vẫn nhớ lần chịu khổ vì người ta đòi phải có giấy bảo đảm sức khỏe mới chịu chở khi ở sân bay Đà Nẵng. Những tưởng chuyện ấy đã "lùi vào dĩ vãng", ai ngờ nó lại lù lù hiển hiện với anh em ta. Vì vậy chúng ta một mặt ủng hộ vụ kiện của hai bạn Yến - Tân. Đồng thời phải lôi cả các cơ quan hữu quan vào cuộc. Tôi rất hay đi dự những hội nghị hội thảo về giao thông tiếp cận, mong các bạn hãy gửi cho tôi những mẩu chuyện của các bạn, những trải nghiệm (kể cả tốt và không tốt từ phía cơ quan dịch vụ vận chuyển) mà các bạn gặp phải kiểu như chuyện của bạn Phúc và bạn Toàn, để tôi có thêm nhiều tư liệu sống động nói chuyện với các "quan chức nhà nước". Mong các bạn hết sức giúp đỡ. Thân ái. Nguyen TRung

---

VN co hon 5 000 000 NKT. Moi NKT co it nhat 2 nguoi than = 3 nguoi.. 5000 000 x 3 = 15 000 000 Neu co 15 000 000 nguoi VN xin duoc ghi vao danh sach DEN cua Pacific Airline thi sao nhi ??????????? Luu Dinh Tu

---

HI anh Tu va cac ban, Theo cac thong tin moi nhat o VN Express ta da thay co loi phan hoi tu phia PA. Mac du toi rat kho chiu voi cach giai thich cua giam doc PA va buc tuc voi cach dua Phan Van Tan vao so den cua PA, nhung van con mot dieu chung ta can xac minh lai. Ay la Hai Yen giai thich the nao ve nhung loi phan bien cua PA. Cac ban ai co email cua Hai Yen khong, xin vui long them vao trong danh sach nay de chung ta nam thong tin tu ca 2 phai. Dua vao can cu do, minh moi co the tim duoc mot phan ung phu hop. Neu chi dua vao mot phia ma dua ra nhan xet hay di den mot phan ung thi co le hoi voi vang day cac ban. Toi noi vay vi qua can than thoi chu that tam rat ung ho Hai Yen trong vu nay, Men Tran Ba Thien

---

Các anh chị và các bạn mến, Tôi cũng đã nhiều lần đi máy bay. Kể từ sau lần đầu đi nước ngoài (năm 1994) bị ngã chỏng vó ở cầu thang cuốn tại sân bay TSN, tôi luôn yêu cầu sử dụng xe lăn của sân bay cho an toàn và nhanh chóng hơn mặc dù tôi đi lại được bằng gậy. Các hãng tôi đã đi là VN airline, Air France và chưa lần nào bị đòi trả dịch vụ phí "cắt cổ" như bạn Hải Yến (mặc dù thái độ phục vụ của nhân viên sân bay và công an cửa khẩu cũng còn nhiều điều đáng phải bàn). Đối với hãng Air France, khi đặt mua vé đã phải cho họ biết là có yêu cầu gì đặc biệt (cụ thể là wheelchair) không. Chuyện của bạn Hải Yến cũng là kinh nghiệm cho chúng ta là những NKT nên chủ động hỏi trước mọi thông tin liên quan khi cần đi lại. Về chuyện điều lệ vận chuyển, tôi nghĩ rằng dù chúng ta mua vé ở hãng PA hay VN airline hay bất cứ hãng nào đi nữa thì các dịch vụ mặt đất là ở sân bay, và các sân bay (đặc biệt là sân bay quốc tế như Nội bài và TSN) phải có phương tiện tiếp cận cho NKT. Anh Trung có thể tìm được văn bản Luật giao thông đường không hay không, để chúng ta cùng nghiên cứu xem có điều khoản nào đề cập đến NKT không? Trước mắt tôi cũng ghi PA vào sổ đen và sẽ kêu gọi tất cả người thân, bạn bè tôi tẩy chay PA. H. Châu

---

Các bạn thân mến. Viết xong bức thư gửi các bạn, tình cờ tôi gặp một bạn hàng xóm làm trong ngành hàng không cho Thai Airline, cũng vào cỡ "xếp" kha khá, tôi có hỏi thì cậu ấy cho biết: Đối với hàng không thường, tất cả mọi dịch vụ cho hành khách đi máy bay đều miễn phí (vì đã tính vào giá vé). Còn hàng không giá rẻ có chế độ cư xử riêng: Họ không được phép đưa máy bay vào đường ống mà phải đậu tít ngoài đường biên, và khách phải tự di chuyển bằng cầu thang. Nếu có dịch vụ phát sinh thì phải trả thêm tiền, vì thế mới có chuyện một chai nước La Vie giá tới 15-20 ngàn, một cái bánh giá tới 40-50 ngàn đồng. Việc bạn Hải Yến phải trả thêm tiền dịch vụ xe lăn là chuyện đương nhiên thôi (Tính ra tiền vé và tiền dịch vụ cộng lại cũng chẳng rẻ hơn tiền vé của hàng không thường, đây phải gọi là "hàng không chém đẹp" mới đúng). Cái sai của PA ở đây là sau khi bắt người ta trả tiền dịch vụ rồi, lại không điện cho sân bay đến để cung cấp tiếp dịch vụ, vì không lẽ chỉ đi mà không có đến. Chắc chắn nhân viên của PA đã quên điện cho điểm đến biết là có hành khách cần dịch vụ xe lăn (hay là vì động cơ nào đó chăng?). Theo tôi đây mới là cái lí mạnh nhất để bắt PA phải bồi thường, không chỉ một nửa tiền dịch vụ thôi đâu, mà phải hơn thế nữa vì những khó khăn nguy hiểm mà khách phải chịu tại điểm đến. Trước hết ta nên viết thư cho Tổng giám đốc PA, để xem họ trả lời thế nào, rồi kiện lên báo chí cho cái hãng hàng không này mệt một phen. Lan Anh nên nói ý này với Tân để Tân nắm lấy mà đòi bồi thường, chứ 25 USD ít quá, phải đòi thêm nữa, coi như tiền phạt. Thế nhé. Ng. Trung

---

Trả đũa khách hàng là tầm thường Đọc bài "Pacific Airlines ghi danh 'đen' tên khách khởi kiện" tôi cho rằng đây chỉ là một động thái quá tầm thường của Pacific Airlines (PA). Mấy ngày vừa rồi theo dõi vụ việc hành khách khởi kiện PA về dịch vụ đối với người khuyết tật, quả thực tôi đã thấy bức xúc. (LTN) Về mặt đạo đức, ngay sau đó có bài báo "Từ chối người tàn tật là hành vi thiếu văn hóa", hay một số các ý kiến của bạn đọc tại mục "Bạn đọc viết". Nhưng trả lời lại là phát biểu như một động thái quá tầm thường của PA: ghi lại danh tính của người khởi kiện để lưu ý nhân viên bán vé chú ý tới vị khách hàng đã khởi kiện dịch vụ của mình. LuuDinhTu

---

Tôi cũng ủng hộ ý kiến này của anh Tú. Chúng ta hãy đứng về phía lẽ phải, mỗi người chúng ta còn đang cố gắng giúp đỡ những số phận thiệt thòi - trong đó có người khuyết tật - mà sao một công ty như PA lại có thể thờ ơ với chuyện này. Không chắc chắn vận động được bao nhiêu người nhưng tôi sẽ thông báo cho các bạn bè của tôi và gia đình tôi ghi PA vào sổ đen. Chắc cũng không dưới 10 người được. Thân. Quang Minh.

---

Truoc tien la xiet chat tay de chia se voi gia dinh cua hai ban vua co mot chuyen di bi mat vui … vi chuyen “troi oi”… Rat ung ho viec lam cua Hai Yen, can phai dua viec nay ra cong luan cang “on ao” cang gay duoc hieu ung tot, vi day la viec chung cua NKT chung ta… Day la “mot bai hoc canh giac” rat thuc te, can than keo “bi ho” thi buc lam lam … nhat la voi nhung ke di xe lan ma hay phai di lai bang Phuong tien may bay nhu Duc Hien toi J J… Hay goi vu viec nay len bao chi, nhu bao Tuoi Tre chang han ( ma viec nay nha bao Hai Yen ranh va co dieu kien hon ma!) hay tiep tuc va dung bo cuoc, chung toi luon o ben ban Tuy nhien, muon “kien de doi boi thuong” Pacific Airline, thi Duc Hien toi e la kho … vi that ra ho cung da co neu trong dieu khoan ‘ve may bay gia re’ , se khong kem phi dịch vụ phi cang v.v… Ma ta co the chi nen xoay manh vao viec “Pacific Airline da khong thong bao ro rang, de gay hieu lam va nhat la da khong thong bao truc tiep nhac cho khach hang biet truoc ve phi dich vu kem theo, khi co yeu cau …” nhat la cac van de nay lai lien quan truc tiep den doi tuong can uu tien phuc vu, la hanh khach NKT… rat it di may bay va rat it tien… ma cuoi cung phai tra theo gia VIP , de duoc huong dich vu cua ‘ve may bay gia re’ ! Mot lan nua xiet chat tay hai ban VAN TAN va HAI YEN TBP. Le Duc Hien

---

Cam on cac anh chi da quan tam va ung ho. Do la nguon dong vien va la dong luc de minh theo duoi vu kien den cung. Hom nay tuoi tre da dang tin, mot so bao phia HN cung co dang... Chang nhung minh da phai tra khoan phi 50usd qua cao ma khi ba xa (Hai Yen) ra toi HN lai khong duoc phuc vu nhu trong hoa do, tuc la khong co xe lan dua tu may bay vao trong. Cang lam minh bat binh. Toi nay minh se ra HN, don kien se duoc nop chinh thuc cham nhat vao thu 5 tuan sau. Da co rat nhieu bao quan tam va ung ho. That tiec co mot so ban nhan tin toi dien thoai Hai Yen noi "chong kien de vo duoc noi tieng" Khong hieu noi tieng kieu nay thi co y nghia gi co chu. Minh mong rang viec kien tao dieu kien cho du luan quan tam den nguoi khuyet tat hon, hon nua cung la canh bao cho nhung ai khong biet ma dinh di Pacific airline Rat mong duoc su co vu cua moi nguoi!!! Pham Tan

---

Cac ban hay vao duong link duoi day de ki ten va keu goi ban be , nguoi than ung ho nhung nguoi khuyet tat. Chung ta bat binh va phan doi cach hanh xu kem van hoa , trich thuong, cua quyen cua ong giam doc cua Pacific Airlines khi ong ghi ten nguoi phan doi PA ve thai do phuc vu cua PA doi voi chi Hai Yen, mot phu nu khuyet tat rat nang co mang theo con nho. Khi vao san bay, chi khong duoc co xe lan va cac dich vu giup do voi ly do dich vu do phai tra tien. Chong chi danh phai tra tien phi cho dich vu nay la 50 USD moi nhan duoc su giup do. Nhung khi xuong , chi lai khong duoc tro giup mac du chong chi da tra so tien dich vu do cho ca 2 dau len va xuong. Chi Yen phai chong nang tu di tu trong san bay ra ngoai. Do co the noi la viec rat vat va, tham chi nguy hiem cho mot nguoi khuyet tat nang nhu Yen. Bat binh truoc cung cach phuc vu cua PA, anh Tan , chong Yen da yeu cau PA tra mot nua so tien anh da dong cho vo la 25 USD ( 50 USD cho ca khi len va khi xuong ) vi vo da khong duoc tro giup khi may bay ha canh. Anh cung tuyen bo se khong bao gio di may bay cua Pacific Airlines nua. Ong Luong Hoai Nam da khong nhan thay mot phan trach nhiem voi khach hang cua minh vi do la viec cua bo phan dich vu khac o san bay. Onng Nam tuyen bo da cho ghi danh anh Tan vao he thong may tinh cua PA de khi neu nguoi nay mua ve cua PA, phai hoi xem da thay doi y kien chua thi moi ban ve cho . Cach hanh xu cua mot ngai Tong Giam doc cua mot hang hang khong da gay bat binh lon. Nhieu ban doc da len tieng tren Vnexpress phe phan thai do hanh xu do. Duoi day trich mot so y kien cua ban doc tren Vnexpress: :http://vnexpress.net/Vietnam/Ban-doc-viet/ - Do la mot hanh dong tra dua tam thuong, khong xung dang voi mot ong tong giam doc cua mot hang hang khong thoi hien dai.. -Qua việc Pacific Airlines (PA) ghi "sổ đen" một hành khách khởi kiện, tôi thấy thật sự thất vọng trước cách hành xử này. -Xét về lý thì điều mà ông Tân yêu cầu là hoàn toàn chính đáng (ông đã mua dịch vụ trợ giúp cho cả 2 đầu lên, và xuống máy bay cơ mà). Về tình và đạo: PA đã không có cái tâm cảm thông, giúp đỡ những người khuyết tật - điều mà cả xã hội đang hướng tới, là cái tâm trong mỗi người. -Cách hành xử của PA khiến tôi có cảm giác như kiểu trẻ con: Không nhìn lại mình để biết nâng mình lên; giận dỗi, ngúng nguẩy với người chỉ ra cái sai của mình. -Những suy nghĩ trên của tôi có thể đúng, có thể sai, nhưng đó là những điều mà tôi thấy qua vụ việc này. Trước đây, tôi rất có cảm tình với PA, mong muốn được sử dụng dịch vụ của họ (trước và cả sau khi chuyển đổi thành hàng không giá rẻ); nhưng có lẽ, giờ tôi phải suy nghĩ lại trước khi bước chân đến phòng vé của PA. -Việc phục vụ hành khách tàn tật không chu đáo, dù thế nào đi chăng nữa cũng sẽ làm xấu hình ảnh của Pacific Airlines dưới con mắt của khách hàng. Thêm nữa, cách phản ứng đôi co của lãnh đạo Pacific Airlines, thực sự cho thấy nhân viên PA được đào tạo thiếu chuyên nghiệp, kể cả đến cấp lãnh đạo. Hành khách khi mua vé sử dụng dịch vụ của hãng hàng không nào, họ chỉ biết là được sử dụng dịch vụ của hãng đó. Còn việc các công ty dịch vụ "ăn theo" phục vụ hành khách là theo hợp đồng của hãng hàng không với các công ty dịch vụ, chứ đâu có liên quan gì đến khách hàng. Làm sao khách hàng biết được như cách trả lời của ông lãnh đạo PA? Tôi thực sự thất vọng khi thấy ông Nam, Tổng giám đốc PA nói là sẽ ghi vào sổ " đen" tên của khách hàng đã khởi kiện!!! Một hành động hết sức vội vã của một lãnh đạo hãng hàng không lớn. Chẳng nhẽ hành khách cứ khởi kiện thì lại bị ghi vào sổ đen hay sao? Việc người ta kiện đúng sai đã có cơ quan pháp luật giải quyết, tại sao lãnh đạo hãng lại phản ứng kiểu " thiếu định hướng khách hàng" như vậy nhỉ? Liệu họ có bao giờ nghĩ hành động như vậy sẽ ảnh hưởng xấu đến hình ảnh của hãng PA dưới con mắt hàng triệu độc giả theo dõi vụ việc hay không? Hay đây là cách hành xử của một hãng mà nhân viên được đào tạo một cách thiếu chuyên nghiệp? Tôi nghĩ chung quy lại bản chất vụ việc vẫn là tính độc quyền trong việc khai thác đường bay nội địa và các dịch vụ ở sân bay. Nếu được mở cho các hãng hàng không nước ngoài vào khai thác, dịch vụ cho nhiều công ty cùng khai thác ở mặt đất, chắc chắn PA sẽ không dám làm " rắn" với khách hàng như vậy. -"Từ chối người tàn tật là hành vi thiếu văn hóa", -Đối xử với hành khách khuyết tật - vấn đề đạo đức kinh doanh -Tại Nhật, nếu bạn đi xe lăn hoặc đơn giản hơn là đẩy xe lăn cho một người khác, và sử dụng dịch vụ tàu điện thì đối với bất cứ hãng tàu điện nào cũng vậy, sẽ luôn có một nhân viên tại ga xuất phát cầm một tấm thảm cứng để đặt nối giữa sân ga và tàu, tiện cho việc đẩy xe lăn lên tàu. (Lê Mạnh Tiến) > Pacific Airlines bị hành khách khởi kiện Sau đó, nhân viên ấy sẽ hỏi người sử dụng xe lăn ga đến và gọi điện tới ga đến. Sẽ có một nhân viên tại ga đến, mang theo một tấm lót như vậy, đợi đúng vị trí toa tàu có người sử dụng xe lăn sẽ dừng để trợ giúp xe lăn xuống ga. Việc đưa xe lăn lên máy bay trong điều kiện sân bay không có ống lồng dẫn khách chắn chắn là khó khăn. Vì vậy theo điều lệ vận chuyển hành khác của Pacific Airlines có nhắc đến phí trong trường hợp này cũng là điều dễ hiểu. Đặc biệt, đọc kỹ thì ta có thể hiểu điều lệ này nhắc đến cả những trường hợp nan giải hơn như vận chuyển bệnh nhân luôn phải nằm trên giường bệnh. Nhưng đối với việc giúp đỡ đưa người tàn tật đi xe lăn lên máy bay mà vận dụng điều lệ này, theo tôi là không thỏa đáng. Xét sâu hơn, sự việc này thể hiện đạo đức trong kinh doanh. Thử nghĩ xem, nếu Pacific Airlines linh động hơn, thực tế hơn, và quan trọng nhất là đạo đức hơn thì việc này chỉ có lợi trong việc xây dựng hình ảnh cho công ty (điều mà hẳn Pacific Airlines rất cần lúc này). Thật đáng tiếc khi Pacific Airlines đã không nghĩ đến điều đó. Đừng viện cớ rằng chỉ có một vài nhân viên hành xử như vậy mà tôi nhắc đến cả toàn thể Pacific Airlines. Vì những nhân viên đó hành xử theo điều lệ công ty. Và dù có không theo điều lệ thì những nhân viên ấy cũng là bộ mặt của công ty. Mà có chỉ nhân viên đâu. Cách trả lời đối với sự việc này của Tổng giám Đốc Lương Hoài Nam mang đầy tính đổ lỗi. Đành rằng ông vẫn có thể nói rằng trách nhiệm vốn không phải của công ty ông mà là nhân viên sân bay hay của VNA. Nhưng sao ông không chịu khó thêm một câu "tôi rất làm tiếc vì sự việc này" !? Một câu nói không mất tí công sức nào, không làm hạ thấp vị trí của ông, nhưng lại có thể mang lại một hình ảnh tốt đẹp về cho công ty ông rất nhiều. Qua sự việc này, tôi rất mong không chỉ Pacific Airlines mà những công ty khác lấy làm bài học trong cách đối xử với khách hàng. Điều này chẳng làm mất đi cái gì, chỉ mang lại cái lợi vô cùng to lớn. Cách hành xử của ông Nam, ghi tên hành khách vào "danh sách đen" thực chất là một hành động trả đũa khách hàng, làm giảm sút thậm chí mất đi những thiện cảm của nhiều hành khách đối với PA. Nếu bạn cảm thấy bất bình về thái độ ứng xử của PA đối với hành khách khuyết tật và muốn được ghi tên vào “danh sách đen” của PA cùng anh Phạm Văn Tân, xin hãy kí tên vào đơn điện tử tại http://www.petitiononline.com/atl236/petition.html. Sự ủng hộ của bạn có ý nghĩa rất lớn trong việc giúp xây dựng một xã hội nhân ái, cảm thông với những người có hoàn cảnh khó khăn và phê phán thái độ kém văn hoá và đạo đức trong kinh doanh. LuuDinhTu

---

Chào các bạn, về vụ Hải Yến và PA tôi xin đưa ra một số quan điểm riêng. Xin nói trước rằng sẽ có một số ý phản biện với lời kêu gọi của anh Tú. Nhưng nhìn chung tôi vẫn đồng ý tham gia vụ tẩy chay PA theo một lý do khác. Trước hết, trong vụ này khi đọc trên Dân Trí, tôi thấy lý lẽ của Lương Hoài Nam cũng khá chặt chẻ, chứng tỏ ông là một người nói chuyện rất lô gích. Nhưng đợi mãi vẫn không nghe lời giải thích hay phản biện của Hải Yến. Thông tin từ phiá Yến chỉ vỏn vẹn có lá đơn của Tân gởi lên blog mà thôi. Điều này khiến tôi rất là lúng túng. Nội dung lá đơn là để kiện PA không có chi tiết nào kêu gọi chúng ta những bạn bè nkt phải làm gì hoặc Yến cần giúp gì. Do vậy, cá nhân tôi không dám tham gia vào việc bênh vực cho cá nhân Yến. Tôi có một nguyên tắc là muốn giúp ai phải hỏi xem người ấy có cho phép hay không, có cần không. Nếu không có lời yêu cầu thì tôi không dám tuỳ tiện. Lý do thứ 2 để tôi đứng ngoài vụ mâu thuẩn giữa Yến và PA là vì các thông tin trong lá đơn của Tân chồng Yến cung cấp có vài điều không rõ lắm. -Đại lý bán vé máy bay là một doanh nghiệp riêng. HỌ bán hàng cho PA chứ không nhân danh PA làm gì cả. Vì vậy trước khi mua dịch vụ, buộc khách hàng phải xem xét lời cam kết của nhà cung cấp sẽ thực hiện những gì cho khách. Nếu không xem xét kỹ mà xảy ra sự cố thì đấy cũng có phần sơ sót của khách hàng. Trong điều lệ vận chuyển của PA, ta thấy khi nhân danh PA tức là của PA. Vậy khi tiếp đón hành khách Hải Yến tại cổng kiểm soát an ninh và nhận hành lý của hành khách này, ai thực hiện điều ấy, có mặc đồng phục của PA hay đeo bảng tên của nhân viên PA hay không? Rõ ràng là đơn vị mặt đất thực hiện dịch vụ gởi nhận hành lý theo hợp đồng riêng của họ với PA. Vì vậy họ rõ là mang tính đại diện cho phía nhà cung cấp dịch vụ PA. Nếu xảy ra trục trặc ở khâu nhận hành lý hoặc kiểm tra an ninh thì có thể PA có trách nhiệm liên đới. việc nhân viên nào đó yêu cầu Yến mua thêm dịch vụ xe lăn giá cắt cổ $50 USD xảy ra vào lúc nào? lúc trước cửa an ninh hay sau cửa an ninh. Yếu tố này có thể cáo buộc nhân viên ấy nhân danh PA yêu cầu khách mua dịch vụ trợ giup1 này. Và khi dịch vụ thực hiện không đúng cam kết chất lượng thì PA phải có trách nhiệm giúp hành khách giải quyết mâu thuẫn. Theo Lương Hoài Nam thì khi đến Nội Bài Yến có được cung cấp dịch vụ xe lăn để xuống máy bay không giống với đơn kiện của anh Tân. Điều này thực hư thế nào? Lẽ ra phải có lời giải thích của Yến để chúng ta có thể đồng tình ủng hộ hoặc không ủng hộ. Dựa vào các lý lẽ vừa nêu, tôi không đồng ý tẩy chay PA vì thái độ cư xử với Hải Yến trong vụ này. Tuy nhiên tôi lại đồng ý tẩy chay PA vì lý do khác. Theo như cách trình bày của tiến sĩ Phạm Liêm Chính trên báo VN Express xem việc từ chối nkt là một hành vi thiếu văn hoá của PA. Xem http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/08/3B9F9466/ Tôi nghĩ rằng hơn thế nữa, ta đã có nhiều văn bản pháp qui nói về nghĩa vụ hỗ trợ nkt. Tại sao nkt như Hải Yến không thể lên máy bay một mình được? Thoạt đầu mọi người nói vì cô ấy bị tật chân nên không leo lên cầu thang được. Điều ấy không đúng bởi vì khi thiết kế cái thang lên máy bay, người ta thiết kế cho người chân khoẻ do vậy tự cái thiết kế ấy đã bất bình đẵng và cô lập người chân yếu. Nếu ta lên tàu bằng ống thì Yến hoàn toàn tự vận động được. Do hãng máy bay cung cấp một dịch vụ mà chỉ nhắm vào một nhóm khách hàng này và bỏ quên nhóm khác nên sự cố vừa rồi mới xảy ra. Vậy hãng ấy tất nhiên là có trách nhiệm với việc không tạo điều kiện bình đẵng giúp những người yếu như nkt, người mang thai, người cao tuổi v.v.. Nếu xem đấy là trách nhiệm của họ thì họ phải giải quyết mới công bằng. Việc họ buộc khách hàng yếu thế phải trả thêm phí dịch vụ là việc trốn tránh trách nhiệm. Tôi cũng rất hoan nghênh các ý kiến ở VN Express phê phán lối trả đũa khách hàng của PA là không hợp với tiêu chuẩn văn minh. Xem: http://www.vnexpress.net/Vietnam/Ban-doc-viet/Kinh-doanh/2007/08/3B9F9569/ Có thể tóm lại rằng cách hành xử của Lương Hoài Nam trong vụ này là trịch thượng, kiêu ngạo và kém văn minh. Vì quyền lợi của đông đảo nkt, tôi phản đối lối ứng xử ấy. Đáng tiếc cho PA vì đã để một giám đốc kém năng lực làm hỏng uy tín ngàn vàng của thương hiệu này. Chẳng những chúng ta sẽ tẩy chay PA thông qua việc đăng ký không sử dụng dịch vụ của PA, tôi đề nghị các bạn dịch các bài trên ra tiếng Anh và chắc chắn là tôi sẽ gởi bản Anh ngữ ấy đến các mạng lưới nkt khu vực Đông Nam Á, Á châu-Thái Bình Dương và cả toàn cầu. Liệu PA có đủ sức gánh chịu sự tẩy chay mang tính toàn cầu này hay không? Các ý kiến trao đổi chung quanh vụ PA này, xin đưa vào một blog với chủ đề: ghi tên PA vào sổ đen của chúng ta. KHông phải PA được phép ghi bạn bè chúng ta vào sổ đen của PA nhưng chính chúng ta là ngừơi quyết định việc tẩy chay này. Tôi chỉ mong rằng bạn nào vui lòng làm cái blog này xin làm vì quyền lợi chung của nkt chúng ta và sẽ ẩn danh để tránh việc bạn ấy mang tiếng là làm vì muốn chơi nổi trội. Bên cạnh ấy, vì hiện chưa có một sự thống nhất cao về cáo trạng tẩy chay PA, xin ghi rõ là tôi không can thiệp vào xung đột giữa PA và Hải Yến và đang chờ các phản hồi của Yến. Nay tôi xin đăng ký tẩy chay PA vì PA cung cấp dịch vụ bất bình đẵng và mang tính kỳ thị, cô lập nkt đồng thời cũng vì sự trịch thượng của Lương Hoài Nam. Rất mong được lắng nghe thêm ý kiến chỉ giáo của các bạn, Tran Ba Thien

---

Anh Tran Ba Thien kinh men, Tat nhien ai cung co quyen co duoc quan diem rieng. Vi the, em cung xin co y kien ve 2 quan diem anh neu ra: - Voi cac hang hang khong khac, thi viec ban ve co the thong qua rat nhieu dai ly ban ve may bay. Nhung voi Pacific Airline thi khac, anh khong the mua duoc ve cua Pacific o cac dai ly ban ve nao ngoai dai ly cua Pacific Airline, vi ho truc tiep ban ve cho khach hang, khong qua khau trung gian. - Viec noi rang "xin ghi ten vao so den cua PA" chi la mot cach che gieu viec lam cua PA. Tuy khong co y kien cua chi Yen, nhung chung ta co y kien cua chong chi Yen. Viec chi Yen uy quyen cho chong khoi kie.n PA da la dong y voi y kien cua cho^`ng. Hon nua, chung ta len tieng de bao ve quyen loi NKT noi rieng, va nguoi tieu dung` noi' chung. Neu chung ta de nhung viec nhu the nay tiep dien, biet dau, mot ngay nao do no se xay ra voi nguoi tha^n hoac chinh ban than chung ta. LuuDung

---

.Chao Ba Thien va cac ban.Viec chung ta cung dang lam truoc het khong phai de ung ho vu kien PA, ma chu yeu de phan doi cach hanh xu cua ong tong giam doc cua PA., nhu nhieu ban doc nhan xet, do la mot thai do kem van hoa trong kinh doanh, mot thai do trich thuong, ong lon, cua quyen cua mot thoi bao cap. Chung ta khong phan doi PA ve van de phap ly , ma ve dao ly.Va Tan dau co kien gi to tat, Chi la Tan co the doi lai it nhat la mot nua so tien Tan da tra ma vo minh khong duoc phuc vu. Cung dau co phai vi lan loi kien cao de gianh lai 25 USD. Chi vi bat binh voi thai do vo trach nhiem, lanh cam cua ca mot lop nguoi doi voi nhung hoan canh kho khan. Moi nguoi ki ten cung de to thai do bat binh voi cach hanh xu kem van hoa cua mot ong tong giam doc cua PA . Cach hanh xu cua ong tong giam doc cua PA, nhu nhieu ban doc viet tren VnExpress, la tam thuong, thieu dao duc va van hoa trong kinh doanh, la lanh cam truoc nhung so phan kho khan, la trich thuong , cua quyen , la ong lon,Va ho len an thai do do. Nhung nguoi ton thoi gian lam viec nay cung khong phai vi muon choi troi nhu Ba Thien nghi. Ho qua ban ron voi cong viec rieng rat tot cua minh de co thoi gian choi troi trong cong viec nay. Hoan toan don gian chi vi qua bat binh voi thai do phu phang cua ong tong giam doc PA . Toi khong dong y voi Ba Thien ve khia canh nay. Chang ai nghi minh se co danh tieng trong viec khoi len vu viec. That hao huyen va vo van va ton rat nhieu thoi gian , tam suc. Don gian la can co su khoi xuong va hanh dong. Don gian , ho hanh dong vi xot xa cho so phan cua nhung nguoi KT cung canh ngo voi nguoi than cua ho. Va nhung nguoi dang ki ung ho su viec nay cung vo danh ,va cung het suc gian di vi ho muon co mat canh nhung nguoi ma ho yeu thuong va ho thay can ung ho. Xin hay hieu nhung nguoi dang tien hanh cong viec nay rat ban ron voi cong viec rieng cua minh. Ho lam chi vi qua bat binh , va cam thong voi nhung NKT ma thoi. Toi cung hoan toan tan thanh cach thuc ma Ba Thien dua ra. Chung toi se lai la nhung nguoi ki ten dau tien va se keu goi moi nguoi than ung ho neu bat ki ai do dung ra lam viec nay. Nhung nguoi da ki ung ho cung nghi rang dau phai ho ghi danh vao so den cua PA, ma ho ghi ten PA vao so den cua minh. Va toi lai suc nho, Tan cung nhan duoc tin nhan qua dien thoai rang Tan kien vu nay de vo minh tro thanh noi tieng. That buon ...cuoi. Luu Dinh Tu Luu Dinh Tu

---

Bob Ross đã thắng kiện tại châu Âu trong trường hợp tương tự anh Tân chi Yến Việc của anh Tân và chị Yến không chỉ còn là sự kiện của cá nhân anh chị nữa, rõ ràng đây là vấn đề của cả cộng đồng và xã hội bởi vì chắc chắn sẽ có nhiều người khuyết tật phải trả thêm tiền theo kiểu này chỉ vì họ không có khả năng... đi bộ ra máy bay như người bình thường khác khi muốn sử hàng không giá rẻ. Để cung cấp thêm thông tin cho anh chị thảo luận, tôi xin tóm lược vụ Bob Ross (tương tự như trường hợp của anh Tân chị Yến) vừa xẩy ra ở châu Âu năm 2005. Tuy khó có thể so sánh châu Âu và Việt Nam nhưng ít nhất vụ Bob Ross là sẽ gợi ý cho chúng ta nhiều điều. Bob Ross, một người sử dụng xe lăn sống tại Islington, Bắc London, Anh Quốc đã khởi kiện thành công hãng hàng không giá rẻ Ryanair về việc anh buộc phải trả 18 bảng để được sử dụng xe lăn đi từ điểm check in tới nơi khởi hành tại sân bay Stansted. Vụ việc đã dấy lên một làn sóng phản đối mạnh mẽ của các tổ chức hoạt động về người khuyết tật và nhân quyền tại nước Anh và khắp châu Âu. Một trong những điều đi đến thắng lợi là Bob Ross nhận được sự hậu thuẫn mạnh mẽ bởi Ủy ban quyền cho Người Khuyết Tật châu Âu (Disability Rights Commission) và các nhóm hoạt động vì người khuyết tật khác. Chính thắng lợi này đã tạo tiền đề cho Ủy ban Châu Âu (European Commission - EC) ban hành lệnh cấm các hãng hàng không châu Âu phân biệt đối xử với hành khách là người khuyết tật vào tháng 12 năm 2005. Trước khi có kết quả này, cũng giống như hãng Pacific Airlines (PA), Ryanair đã đổ trách nhiệm sang cho hãng khác bằng cách cáo buộc việc này là lỗi của sân bay Stansted vì đã thu tiền dịch vụ xe lăn và Ryanair cho rằng vần đề này chỉ đơn thuần là giữ hành khách với sân bay. Như vậy, không khó dự đoán, chúng ta sẽ tiếp tục chứng kiến PA duy trì quan điểm này đối với vụ việc của anh Tân và chị Yến. Về phần mình, sân bay Stansted nhất quyết rằng, hãng hàng không phải chịu trách nhiệm chứ không phải họ. Đối với Bob Ross, anh tin rằng đây là hành vi phân biệt đối xử chỉ vì anh không đi bộ được từ điểm check in tới chỗ khởi hành và anh buộc phải trả nhiều tiền hơn những hành khác chỉ vì anh là người khuyết tật. Đây là lần đầu một vụ như thế xẩy ra tại châu Âu và tòa án đã phải xem xét liệu trách nhiệm thuộc về sân bay hay của hãng hàng không trong việc cung cấp xe lăn miễn phí cho Bob Ross. Cuối cùng, tòa thượng thẩm đã ra phán quyết là cả hai – sân bay và hãng hàng không đã vi phạm luật chống phân biệt đối xử với người khuyết tật và yêu cầu hai hãng phải cùng liên danh bồi thường cho Ross khoản tiền hơn 1nghìn bảng bao gồm trả lại 36 bảng tiền thuê xe lăn và 1 nghìn bảng cho những thương tổn về mặt tinh thần (for injury to his feelings). Vụ anh Tân chị Yến mới đòi lại số tiền 25$ so với vụ này vẫn còn quá ít. Với chiến thắng này Bob Ross tuyền bố “Đây là chiến thắng dành cho tất cả những hành khách là người khuyết tật.” Ủy ban quyền người khuyết tật châu Âu (DRC) bình luận rằng “có lẽ trước khi đong đếm từng đồng, hãng hàng không Ryanair nên cân nhắc về cái giá họ phải trả cho “sự nổi tiếng” này cũng như sự phiền muộn đã gây ra cho người khuyết tật.” Ủy ban này cũng yêu cầu các hãng hàng không phải bồi thường cho cả 35 NKT khác cũng bị bắt trả phí như trường hợp của Ross. DRC tuyên bố, nếu việc bồi thường không được thực hiện, họ sẽ tiếp tục tiến hành hành động pháp lý chống lại các hãng này. Như vậy qua vụ Bob Ross có thể thấy công bằng sẽ được thực thi khi có người lên tiếng. Và khi có người lên tiếng thì cần có người khác ủng hộ. Trong ví dụ trên, DRC đã thay mặt Bob Ross đứng ra kiện hãng hàng không Ryanair và nhiều hiệp hội khác đã tham gia tranh đấu, hy vọng sẽ có một DRC như vậy tại Việt Nam để ít nhất nếu không thay mặt đưa vụ việc ra tòa thi việc đưa ra tuyên bố chính thức ủng hộ anh Tân chi Yến là điều cần làm. Nếu thành công, đây sẽ là dấu ấn quan trọng trong việc dành quyền tiếp cận cho người khuyết tật sau hàng trăm vụ việc tương tự khác đã đi vào quên lãng. Hoàng Nam HEARTLINK Email: nam.ch@heartlink.vn: http://www.heartlink.vn Các anh chị tham khảo nội dung gốc bằng tiếng Anh theo các đường links sau: http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/essex/4271277.stm http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/4114399.stm http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/4112791.stm http://www.drc-gb.org/newsroom/news_releases/2004/ryanair_wheelchair_fee_ruled_u.aspx

---

Hi anh Tu va cac ban, Thien xin loi vi khi viet minh chi co du thoi gian neu len y kien ma khong du thoi gian giai thich mot so chi tiet nen co mot chut hieu lam giua chung ta. 1. Ve viec de nghi "an danh" tren cai blog nay la vi hoi gan day, tren dien dan kt cua chung ta da xay ra mot vu mot thanh vien nao do da phe phan rang Trinh Cong Thanh vi muon choi noi nen lam ra cai cong thong tin cua nkt. Loi cao buoc nay rat la ho do nhung cung khong phai la hoan toan khong co can cu. Trong cho anh em voi nhau thi toi hieu Thanh khi lap ra cai cong thong tin kia. Nhung doi khi cach hieu ay cung chi la chu quan cua toi. Vi vay de tranh xay ra nhung loi cao buoc ho do nhu ho da tung cao buoc Thanh, toi moi de nghi cai giai phap an danh. Xin xac nhan rang toi hoan toan khong cho rang viec Tan kien PA va viec rat nhieu anh em chung ta tham gia vao vu tay chay PA la de choi noi troi gi het. Chung ta da buoc phai lam nhung viec ay hoan toan vi luong tam cua minh. Mong rang cac ban hieu toi khong co y phe phan ve cac sang kien cua anh Luu Dinh Tu va con gai rat dang men cua anh. Toi chi so bi mot ke vo duyen nao do chup mu "choi noi" voi bo con anh Tu ma thoi. Tuong tu, anh Tu cung da cho cac ban biet Tan da bi ai do chup mu rang muon choi noi troi roi day. 2. Ve viec toi cho doi su phan hoi va tham gia cua Hai Yen toi van bao luu y kien cua minh. Toi khong the lam mot dieu gi do cho ai neu nguoi ay kong len tieng yeu cau. Di nhien la chi tru truong hop nguoi ay khong co kha nang len tieng yeu cau ma thoi. Trong vu Pa nay, toi chi nhan duoc cai don kien cua ban Tan va rat mong vo chong Tan-Yen tham gia thao luan de xac minh them mot so chi tiet. Trong luc cho doi su tham gia ay, toi chi tham gia tay chay PA vi le Luong Hoai Nam co hanh vi trich thuong va kieu ngao voi khach hang ma thoi. Noi nhu the hoan toan khong co nghia rang toi e ngai hay khong muon ung ho ma chi don thuan la vi toi khong co du thong tin nen phai dung ben ngoai cuoc choi ay. Y nay toi da trinh bay cach day vai hom roi. Toi da xin cac ban cho dia chi email cua Yen de de nghi vo chong Yen tham gia. Hoan toan dong y voi anh Tu rang cho du Yen-Tan co tham gia thao luan hay khong thi vu PA nay ban chat chinh la lmot thai do ky thi va co lap nkt tham gia vao mot dich vu cong cong xa hoi. Mong cac ban hieu cho tinh cach duy ly nay cua ca nhan toi khi tham gia thao luan ve vu PA nay. Men, Tran Ba Thien

---

Chao Ba Thien va cac ban. Sang nay toi doc ki lai bai cua Ba Thien toi luc nua dem hom truoc. Toi hoan toan hieu va tan dong voi su than trong cua Ba Thien. Va anh Vu Manh Hung , Chu Tich Hoi NKT Hanoi trong mot thu gui cho toi cung noi Yen can co tieng noi cua minh. Chung ta da khong thay Hai Yen len tieng. Nhung moi nguoi van ki vi bat binh voi cach ung xu trich thuong cua ong giam doc cua PA.. Su than trong cua Ba Thien la hoan toan dung dan, nhat la Ba Thien la quan tri cua Dien dan. Thuc ra toi giat minh khi co su nhac nho cua Ba Thien. Va sang som nay , doc lai email truoc cua Ba Thien, toi dong y voi nhung nhan dinh cua Ba Thien . Va cung xin nhac lai rang viec chung ta dang ki ten day la de phan doi thai do vo cam cua mot hang hang khong trong viec tro giup NKT co the su dung duoc phuong tien cua ho. Ban nghi sao khi mot NKT de di duoc phuong tien may bay , phai tra them tien cho viec phuc vu moi co the di duoc? Do co phai la mot su ki thi doi voi NKT.???? Va ho tra tien cho dich vu nay roi thi lai cung khong duoc tro giup day du. Khi ho len tieng phan doi thi lai de doa cho ten ho vao danh sach den. Day chinh la dip de chung ta co y kien ve van de nay.Toi cung mong muon Ba Thien , mot nguoi gianh rat nhieu tam suc cho dien dan , giup cho viec nay co mot dinh huong dung dan va thu hut duoc dong dao su ung ho cua moi nguoi, khong phai vi mot Hai Yen, ma vi xa hoi tai thuc su van ton tai nhung cach hanh xu duoc coi la hop phap , nhung no thuc su ki thi doi voi NKT. Viet voi qua, lon xon, mong cac ban khong hieu sai. Rat tran trong cac y kien cua Ba Thien Than men. Tu

---

Gui moi nguoi thong tin ve chuyen di P.A Sang ngay 12 thang tam toi co di chuyen bay luc 7g30 cua hang P.A. khi check ve, toi moi duoc thong bao la nop them phi 50 USD cho dich vu xe lan. Chong toi cung dong y nop tien vi khong the khac duoc. Tai san bay TSN, toi duoc phuc vu xe lan dua len may bay. The nhung khi ra den san bay NB thi toi chi duoc xe chuyen dung dua xuong gan khu lay hanh ly ma khong co xe lan dua vao trong cho lay hanh ly va ra ngoai. khi vao cho lay hanh ly, toi ngoi xuong ghe nghi lay suc va cho lay hanh ly. Toi co hoi nhan vien nam da dua toi xuong la sao khong co xe lan cho toi. Anh ta tra loi la lau roi hang khong dung xe lan nen khong co, neu muong thi phai di thue cua hang khac. Ngay luc do co mot nhan vien nu nua den noi rang: "Chi da di duoc tu kia vao day, con mot doan nua thi chi di not di...". Co nhan vien be con cho toi, con anh nhan vien thi day hanh ly cho toi ra cho nguoi nha dang don. May hom sau, khi chong toi gui don thi anh nhan vien nay co goi dien cho toi va giai thich rang 50 USD la phi cho xe oto dua hanh khach ra may bay. Toi tra loi la hoa don ghi ro la phi dich vu xe lan. Anh ta noi voi toi la, chi thong cam vi toi con phai be con va xach do cho chi nen khong day xe duoc. Toi buc minh noi rang: "O trong san bay TSN ho lam duoc dieu do sao anh khong lam duoc?". Anh ta xin loi va noi la se boi thuong lai tien cho toi va mong toi bo qua. Con co nhan vien ban ve cung goi dien cho toi va noi giong mia mai rang vi toi di gia re nen moi nhu vay, noi toi di lan dau nen khong biet thu tuc. Khi thay toi noi la toi da di lan thu 2 roi nhung lan truoc khong the, thi co ta lai tra loi la chi di tu nam 2004 den nay da thay doi roi... Toi da uy quyen cho chong toi ra toa kien thay toi vi hien tai toi khong co mat o TP.HCM nen khong the ra toa duoc. toi cung viet mot ban tuong trinh de chong toi co chung cu thua kien. Toi nghi viec nay khong con la cua rieng toi nua ma toi se len tieng va theo kien den cung de doi lai quyen binh dang cho nhung nguoi khuyet tat. Doi ho phai doi xu tot voi nguoi khuyet tat chung ta. Toi rat cam on moi nguoi da ung ho toi, sat canh ben toi de toi co them suc manh. Mong rang moi nguoi se tiep tuc ung ho va giup do toi trong vu kien nay!Mot lan nua toi xin chan thanh cam on tat ca nhung nguoi ban cua toi! Hai Yen

---

Trước hết, trong khi mọi người luôn hô hào những chuẩn mực kinh doanh quốc tế khi VN vào WTO và marketing thương hiệu của mình thì những hành vi không tôn trọng khách hàng vẫn luôn xảy ra, nhất là đối với các ngành kinh doanh độc quyền, kể cả đối với người khuyết tật và không khuyết tật. Ai cũng biết và nói, xây dựng thương hiệu là bắt đầu từ hành vi của người nhân viên đầu tiên tiếp xúc với khách hàng, nó có ý nghĩa gấp nhiều lần những khẩu hiệu quảng cáo. Hàng không giá rẻ không có nghĩa là không cần tinh thần phục vụ khách hàng. Những qui định của Pacific Airline chỉ có lợi cho bản thân họ mà không đếm xỉa gì đến những quyền cơ bản của người sử dụng dịch vụ. Là một trong hai hãng hàng không mang danh nghĩa quốc gia, vui lòng xem lại quy định vận chuyển của Việt Nam và quốc tế, anh muốn hội nhập mà anh không muốn thoả thuận với luật chung thì thật là vô lý, hoặc nếu anh muốn làm luật riêng thì làm ơn la to lên cho mọi người biết để người ta con biết đường mà tránh chứ đừng khuyếch trương mình vô hàng ngũ "cải tổ, nâng cao" hình ảnh Việt, rồi len lén đâu đó làm những chuyện không ra sao. Tôi không hình dung được nếu như vị hành khách kia không phải là chị Yến mà là một người nước ngoài khuyết tật thì sao. Xin mở ngoặc ở đây, Luật VN mình cũng lạ, Luật phân định quy định nào cần áp dụng cho người khuyết tật, tại sao lại tách cộng đồng khuyết tật thành một nhóm riêng như vậy. Quay lại nguyên tắc căn bản nhất, quyền hạn công dân Việt Nam. Tôi là công dân Việt Nam, tôi có quyền được đi học, sử dụng những dịch vụ công cộng. Nhưng thử hỏi cái chuyện căn bản nhất là tôi muốn đi học (để sau này có nghề nghiệp không phải dựa vào sự từ thiện của người khác), đi thi để được đánh giá đúng năng lực như người ta mà cũng phải đi xin khắp nơi. Tôi phải lấy chuyện giáo dục mà nói chuyện hàng không là vì bao nhiêu lâu nay người ta cứ quy kết (không bằng văn bản, mà bằng cách hành xử) người khuyết tật chỉ gây rắc rối, làm tăng thêm chi phí và nếu họ có làm gì cho người khuyết tật thì đó là vì lòng tốt của họ. Chuyện đi học đã vậy chứ huống gì chuyện sử dụng các dịch vụ công cộng. Dịch vụ vận chuyển là đảm bảo chuyện đi đến nơi, về đến chốn đúng thời điểm của hành khách (trừ trường hợp bất khả kháng). Và tôi chẳng thấy có lý do gì phải thông báo trước với hãng hàng không khi tôi mua vé "tôi là người khuyết tật". Người khuyết tật đâu phải là người bệnh cần chăm sóc gì ghê gớm. Tôi xin nhắc lại điều mà hơn chục năm nay người khuyết tật luôn lên tiếng, người khuyết tật không cần ai phải đối xử với họ đặc biệt hơn, chỉ cần Luật chấp hành Hiến Pháp và người có nhiệm vụ thi hành đúng Luật thì tôi nghĩ cộng đồng người khuyết mừng lắm lắm rồi và đa số họ sẽ tự lo được cuộc đời của họ mà không màng đến trợ cấp của nhà nước. Để kết thúc tôi xin đưa ra một ví dụ mà tôi nghĩ chúng ta cần học hỏi. Năm 2006, tôi đi chuyến HongKong-HCMC bằng United Airline, đi cùng có một người khiếm thị và một người kém mắt và một người không khuyết tật. Khi xếp hàng làm thủ tục check-in, chúng tôi vẫn xếp hàng theo thứ tự nhưng nhân viên yêu cầu những người đứng trước nhường cho chúng tôi (cả 4 người) làm thủ tục trước. Chúng tôi mua vé hạng economy, nhưng khi lên máy bay vì chỗ ngồi hạng economy không tiếp cận tốt với người khuyết tật nên họ chuyển chúng tôi lên hạng business và suất ăn cũng theo chuẩn business. Trong đoàn ai cũng vui vì mình được tôn trọng, và là lần đầu tiên chứng kiến chuyện như thế, nhưng sau đó ngẫm lại thì ai cũng công nhận, rất đơn giản họ chấp hành đúng luật và làm việc với tinh thần phục vụ khách hàng chứ không phải những nhân viên đó tốt bụng đặc biệt với người khuyết tật. Ai đó sẽ cho rằng bởi vì đó là United Airline, xin vui lòng quay lại nguyện vọng bao nhiêu doanh nhân "vào WTO để Việt Nam cất cánh", hãy chơi đúng luật. Thùy Loan

---

Ban Loan co the gui bai nay toi mot trang bao dien tu nao do duoc khong ?? Rat can dong dao cong chung trong xa hoi , khong phai chi chung ta doc. NKT phai tra them tien moi co the su dung duoc may bay. Va neu cu vay NKT se co phai tra them tien de duoc vao lop hoc? NKT se co phai tra them tien de co the duoc len xe buyt?? NKT se phai tra them tien de co the vao duoc benh vien??? Chac chan la khong.Hanoi va thanh pho HCM con mien phi cho nhung NKT . Nhung o day NKT phai tra them tien dich vu de co the dung duoc may bay cua PA??? Co cai gi khong binh thuong o day nhi. Voi nhieu nuoc khac , do la mot ki thi , giong nhu ki thi chung toc vay. Xin cac ban binh luan. Tu

---

Thuận có đọc thông tin từ Hải Yến, từ moi người trong phong trào và từ nguồn báo chí về vụ việc từ chối phục vụ xe lăn cho NKT của PA với trường hợp của Hải Yến. Cá nhân Thuận rất khâm phục và ủng hộ ý kiến của các anh chị là cần phải tìm ra sự công bằng trong trường hợp này. Và sau khi đọc trên báo trả lời của đại diện PA về vụ việc, cá nhân Thuận nghĩ nhận thức về lĩnh vực khuyết tật của những người lãnh đạo PA rất hạn chế và có lẽ trong vụ việc này nên có tiếng nói, ý kiến bình luận của đại diện của những tổ chức/nhóm của NKT trên phương tiện thông tin đại chúng và tới PA. Ngoài ra, Thuận cũng thấy từ trước tới nay trong một số dự án về lĩnh vực tiếp cận, đã có 1 số nhóm anh chị em NKT tìm tới làm việc với chủ sở hữu các công trình công cộng (như Bưu điện, Cung văn hóa... ) và chủ động đề nghị họ cải tạo tiếp cận cho NKT. Vậy còn với các nhà cung cấp dịch vụ thì sao? PA chỉ là 1 ví dụ. Còn tàu hỏa, xe buýt vv... Thuận cũng có 1 câu hỏi với các anh chị có chuyên môn về luật trong Diễn đàn là trong thực tế luật ở Việt Nam, ta phải làm gì với những nhà cung cấp dịch vụ exclude đối xử dành cho NKT. Hay nói 1 cách khác, trong cách nhìn của tôi, PA đã phân biệt đối xử với NKT bằng việc trực tiếp từ chối phục vụ xe lăn cho NKT. Dưới góc độ luật pháp, có cơ hội để Yến claim PA về việc phân biệt đối xử không? Chỉ một vài suy nghĩ muốn chia sẻ với các anh chị quanh vấn đề này.... Chúc mọi người khỏe. Thuận

---

Chao cac anh/cac chi, Chao chu Tu, chi Lan Anh, Hien tai chung ta co bao nhieu NGO dang lam viec tai Viet Nam?Trong do bao nhieu NGO dang co cac chuong trinh ho tro cho NKT ha chi LAnh? Nhu moi nguoi biet la cac NGO se su dung dich vu hang khong rat nhieu (co nhung luc NKT di may bay cung la do cac NGO dat mua de tham gia cac chuong trinh).Vay chi Lan Anh, chu Tu, chu Thien co cach nao de keu goi cac NGO chinh thuc len tieng xem y kien cua cac NGO ve van de nay nhu the nao va ho co tiep tuc su dung dich vu cua PA khong?Khong biet em co bo lo email nao khong nhung hinh nhu chua co NGO nao chinh thuc len tieng ve van de su dung dich vu cua PA va co ung ho NKT de len tieng voi PA khong? EGiang

---

Câu chuyện ở đây liên quan đến một lối ứng xử bất công 1. khi PA yêu cầu hành khách Hải Yến mua thêm phí dịch vụ xe lăn. Phí ấy trả cho 2 đầu sân bay đi và sân bay đến nhưng chỉ phục vụ xe lăn ở sân bay đi và theo lời Hải Yến thì tại sân bay đến dịch vụ bất bình đẵng ấy đã không thực hiện. Thế là PA đã ăn gian và đã đối xử bất công với hành khách này. Đối với một bất công xã hội, tôi nghĩ rằng cơ quan có chức năng giải quyết chính là tòa án. Tân, chồng của Yến đã có một hành vi đúng đắn khi đưa nội vụ ra tòa. Theo tinh thần sống và làm việc theo pháp luật, chúng ta chờ đợi các phán quyết của tòa án cho vụ kiện này. 2. Tại sao khi thiết kế sân bay, nhà ga người ta không thiết kế theo cái nhu cầu của hành khách kt mà chỉ thiết kế theo yêu cầu của hành khách khỏe mạnh để rồi khi một hành khách kt muốn sử dụng phải đóng thêm một số phí cắt cổ $50 USD vậy? Đấy chính là một lối ứng xử bất bình đẵng giống như kiểu nghĩ trọng nam khinh nữ ngày xưa vậy. Chẳng lẽ bây giờ ta gọi đấy là trọng lành khinh tật hay sao? Ai là nhà cung cấp dịch vụ trợ giúp cho nkt trong sân bay vậy, chả lẽ doanh nghiệp ấy sẽ quảng cáo rằng: doanh nghiệp này khai thác trên sự bất bình đẵng và kỳ thị nkt của các sân bay để kiếm sống? chẳng lẽ họ dám tuyên bố một cách quái gở như vậy. Để giải quyết bất bình đẵng thì lại là nhiệm vụ các đòan thể xã hội. Tran Ba Thien

---

Hãng hàng không Châu á cung cấp những tiện nghi thuận lợi cho người khuyết tật Bời V.P.SUJATA Sepang: Trả lời về việc kiến nghị của người khuyết tật, hãng hàng không giá rẻ Châu á nói họ sẽ sử dụng RM6mil để cung cấp ghế nâng và lối đi giữa các hàng ghế cho người sử dụng xe lăn. Hãng hàng không còn cho biết thêm sẽ không có việc trả thêm tiền cho những hành khách bị khuyết tật. Trưởng phòng quản lý nhân sự Air Asia Datuk Tony cho biết họ sẽ tiến tới một bước cao hơn đó là thuê người khuyết tật cung cấp dịch vụ cho những hành khách bị khuyết tật vì chính họ sẽ hiểu họ muốn gì. ông Fernandes cho biết tất cả những tiện nghi, dịch vụ bao gồm cả những trung tâm liên lạc cho người khuyết tật thông qua website đã đi vào hoạt động được 3 tháng. Ông nói thêm ban đầu hãng hàng không Châu á muốn hãng hàng không Berhad của Malaysia cung cấp những tiện nghi này nhưng sau này thì đã quyết định là hãng hàng Châu á có thể làm được việc này vì lợi ích của những khách hàng trung thành. ông cho hay vấn đề không được giả quyết sau thoả thuận với MAB ma họ tìm thấy cách giải quyết sau khi thoả thuận với thành viên của nhóm Môi trường không có rào cản và giao thông tiếp cận (BEAT), một liên hiệp của 18 tổ chức phi chính phủ cho những người khuyết tật- người đã đưa ra những kiến nghị vào tháng trước. Ông cho biết: “ Việc thay đổi này sẽ cho thấy hãng hàng không Châu á đang cố có được 2 cái ghế nâng, một cái ở trung tâm hàng không ở Kuala Lumpur và một cái khác ở Kota Kinabalu để đưa người khuyết tật trực tiếp từ dưới đất lên và ngược lại. Trong thời gian này, nhân viên hàng không sẽ bế người khuyết tật lên khoang của máy bay. Lối đi giữa hai hàng ghế sẽ dùng để đẩy người khuyết tật đến tận chỗ ngồi, thêm nữa BEAT còn đề nghị đào tạo cho toàn bộ phi hành đoàn của AirAsia và nhân viên của trung tâm liên lạc để đối xử với khách hàng bị khuyết tật. Ông Fernandes cũng cho biết thêm khoảng 7 người sau khi được khám bệnh bởi BEAT, sẽ được thuê vào với vai trò là nhân viên chăm sóc dịch vụ khách hàng và ở tại trung tâm liên lạc người khuyết tật. Những tiện nghi này có thể là không đủ cho toàn bộ những hành khách không di chuyển được nhưng trong những trường hợp khẩn cấp thì kỹ sư của hãng hàng không Châu á sẽ di chuyển một vài ghế ngồi để hành khách có thể nằm ra. Lan Anh

---

SO SANH 2 HANG HANH KHONG GIA RE Lanh dao cua Hang hang khong gia re Chau A cho biet , doi voi hang hang khong cua ho, khong co viec nguoi khuyet tat phai tra them tien de co the di duoc may bay cua ho cho du la gia re. Ho dang co gang trang bi them phuong tien de giup NKT co the len duoc may bay . Onh cung cho biet trong truong hop chua du phuong tien phuc vu, nhan vien cua ho se be nguoi khuyet tat len may bay. Ho tuyen bo lam dieu nay vi KHACH HANG TRUNG THANH cua minh. ( xin doc fille dinh kem ) Con voi Pacific Airlines thi sao? Nguoi Khuyet tat muon duioc tro giup , phai tra tien cho dich vu nay. Khi nguoi khuyet tat da tra tien cho dich vu nay , cung chi duoc phuc vu 50%. Khi nguoi ta kien doi lai 50% so tien va doi co mot loi xin loi kem loi tuyen bo se khong bao gio di may bay cua PA nua, thi ong tong giam doc cua Pacific Airlines tuyen bo se cho ghi danh nguoi kien vao he thong may tinh cua PA de neu nguoi nay co mua ve ,se hoi anh ta da thay doi y kien chua roi moi ban ve. Hai hang hang khong deu GIA RE. Nhung 2 thai do ung xu khac xa nhau Nguoi khuyet tat nang , muon di duoc may cua PA , tat nhien can co cac phuong tien tro giup, va de co dieu do, ho phai tra them tien. Do thuc su la mot su ki thi doi voi NKT. Trong xa hoi con rat ngheo cua chung ta dau co chuyen NKT muon vao duoc truong hoc thi phai tra them tien vi chi phi ton kem hon do khuyet tat cua ho. NKT di xe buyt o VN dau co bi doi tra them tien vi phai tro giup ho len xe buyt, tham chi Bo Giao Thong mo nhieu hoi thao , tim cac giai phap de co the giup nguoi khuyet tat co the tiep can duoc voi cac phuong tien giao thong , viec do chac chan tieu ton khong it tien cua cua xa hoi. Nhung do la viec phai lam De dong vien NKT tham gia giao thong, Hanoi va Thanh pho HCM con phat ve thang mien phi cho nhung NKT nang nhung van co kha nang tham gia giao thong bang xe buyt. NKT len xe buyt chac la cham cham va can co su giup do . Ho dau co bi doi tra them vai xu de co duoc su tro giuip. Nguoi KT de duoc tro giup len may bay , du la GIA RE , phai tra them tien ??? NKT di may bay dau co nhieu. Phan lon ho la nguoi ngheo. Trong hang tram hanh khach di may bay, hoa hoan lam co mot NKT nang can su tro giup. Mot so nguoi it oi do bi doi tra them tien de phuc vu cho cai khuyet tat cua minh. Ta co the goi dieu do bang mot danh tu dep de nao nhi??? Toi cam thay xau ho khi phai lam dieu do. Do la mot su ki thi doi voi NKT. Cung la 2 Hang hang khong GIA RE, ma 2 cach hanh xu, 2 cach nghi khac nhau nhieu the. Chung ta van tu hao ve xa hoi cua cua chung tai la mot xa hoi giau long nhan ai ma ? That xot xa. Luu Dinh Tu

---

Tôi có ý kiến thế này: Sau khi có lời tường thuật của Hải Yến gửi qua Trịnh Công Thanh, chúng ta nên chính thức nhờ Hội KT Hà Nội cùng một số Hội KT các tỉnh khác, hội TNKT TPHCM viết chung một bức thư, trong đó trích dẫn những lý luận xác đáng từ những bức thư của anh Thiện, anh Tú, bạn Thuý Loan..., có chữ ký ủng hộ của các Hội Bảo trợ..., rồi gửi thẳng đến Pacific Airlines, đồng thời gửi cho các báo, vẫn cứ tiếp tục gửi cho VN Express, thế nào cũng có ít nhất là một báo đăng, hoặc VN Express không thể lờ mãi đi được, vì họ đã đăng boa nhiêu ý kiến hay rồi . Ta cứ nói cho nhau nghe như thế này sẽ không thay đổi bao nhiêu. HỐNG HÀ

---

noi dua mot ti thoi nha Minh phai hoi ong Luong Hoai Nam rang, trong truong hop hanh khach di xe lan khong su dung ghe cua may bay thi se duoc tru bao nlhieu tien vay? Neu mot nguoi mu vao mot khu du lich de hong mat ma khong ngam canh thi se duoc bot bao nhieu tien vi nguoi nay dau co ngam nghia canh quan gi cua cai khu du lich ay dau. Ai nhin chi co 1 mat thi duoc bot 5% vi khi ay ho chi mat 5% thi luc thoi hahahaha Sau nay cac doanh nghiep phai liet ke ra mot cai list that dai, chi phi de nghe la bao nhieu tien, chi phi de nhin la bao nhieu, neu ai ngoi len ghe tra may dong, neu ai buoc 2 chan len tham hay cau thang thi phai tra bao nhieu, neu buoc 1 chan thi duoc bot bao nhieu hehehehehe Nghi may nha kinh te cua ta tinh ky that day chu, Nhung tinh toan la cai co loi cho ho chu chang ai de y khach hang co hai long gi hay khong. Hen chi ma 70% khach quoc te du lich VN se khong quyay lai vieng tham xu so nay lan nua Tran Ba Thien

---

Chúng tôi dang thu thập chữ kí để thể hiện rõ thái độ bất bình của xã hội trước cách cư xử của Pacific Airlines đối với hành khách khuyết tật. Toàn bộ nội vụ có thể được xem rõ tại: http://www.vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/08/3B9F9409/ http://www.vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/08/3B9F9508/ Trong thời điểm đất nước đang gấp rút chuyển mình để đuổi kịp và hoà nhập với bạn bè quốc tế, cách phan biet doi xu voi nguoi khuyet tat va cach cư xử độc quyền và "mậu dịch" của ông Nam và Pacific Airlines quả là đáng buồn. Chúng tôi mong những bạn đọc tâm huyết bớt chút thời gian kí tên vào lá thư ngỏ gửi đến Pacific Airlines tại địa chỉ dưới đây: http://www.petitiononline.com/atl236/petition.html Sự ủng hộ của bạn có ý nghĩa tinh thần rất lớn với vợ chồng anh Tân chi Yen nói riêng và người khuyết tật Việt Nam nói chung. Chúng tôi cảm ơn sự giúp đỡ của VnExpress trong việc đưa tin khách quan vụ việc và tạo ra một diễn đàn để mỗi bạn đọc có thể bày tỏ ý kiến của mình ANH TU

---

Cho phep toi gui loi chao toi tat ca ca thanh vien cua Dien dan, Toi thuc su cam thay bat binh truoc thai do cua tong giam doc Luong Hoai Nam, boi mot le ma Chu Thien, Chu Tu va cac anh chi da dua ra.Tu truoc den nay toi mang mot suy nghi rang dieu quan trong doi voi NKT ko phai la su uu dai dac biet ma la su cong bang trong doi su, chung ta tra tien de duoc phuc vu nhu nhung nguoi khac, doi voi toi viec tham gi vao cuoc song cong dong la duoc doi mat voi nhung dieu ma moi nguoi cung trai qua nhu; hoc tap, thi cu.....thong qua do de khanh dinh duoc nang luc va vi tri cua minh. Nhung toi khong the chap nhan duoc viec dua NKT vao dien "dac biet" nhu qua cach trai loi thieu trach nhiem va luong tri cua TGD PA. Tat ca nhung phan tich va danh gia ve viec nay da duoc cac thanh vien cua Dien dan dua ra roi nham giup moi nguoi hieu do van de, toi rat tan thanh va ung ho tren tinh than PHAN DOI VIEC DOI SU TRINH THUONG VA VO TRACH NHIEM cua TGD PA trong su viec vua qua. Toi chi co mot mong muon rang thong Dien dan, nhan viec nay chung ta can co 1 quan diem va tieng noi manh me voi cong dong ve viec NKT KO CAN DOI SU NHU MOT SU BAN PHAT ma PHAI XUAT PHAT TU SU CONG BANG va co LUONG TRI. Qua su viec nay, toi mong muon Dien dan nay se la noi tap hop cac y kien va co tieng noi chung truoc nhung van de lien quan chung ta. (KHONG AI HIEU NKT BANG CHINH NKT) hieu biet nong can, noi dung viet lon xon mong cac ban doc hieu cho tam y cua toi! Chao than ai! DUNG.

---

Toi thay rang trong mot cuoc van dong hay dau tranh thi ta phai xac dinh duoc cac diem nay: 1. Muc tieu dau tranh la gi? hien nay ta dang muon gi o PA? vi o day co 2 van de trung vao nhau va neu ai do khong tham gia cac thao luan cua chung ta co the se khong hieu tai sao lai bung no mot su phan doi manh nhu vay. Va doc cai loi keu goi nay, chung ta (khong rieng gi chau Tu anh cua bo Tu) da khng chi ro ra duoc chung ta doi PA dieu gi? nhan trach nhiem ve vu an gian voi Hai Yen va nhan trach nhiem rang dieu kien van chuyen cua PA da so sot khi yeu cau hanh khach kt phai tra them phi dich vu. Toi nghi la minh phai ro rang hon nua cai ma minh muon PA phai dap ung cho chung ta. 2. Ai la chu nhan cua cuoc dau tranh nay? neu noi do la nhung nkt o VN thi rat mo ho.Viec thanh lap mot nhom nong cot core group de nhom nay phan anh quyen loi chung cua nhung nkt la rat can thiet. Vi day se la nhom truc tiep thuong luong voi PA khi phia PA can doi thoai trao doi. Toi nghi rang chung ta co the lap mot nhom tinh nguyen gom nhung anh chi em thuc su muon cong hien tam huyet vao cuoc dau tranh nay. Chinh nhom ay se la nguoi dung ra thuong luong cac dieu kien voi PA va la nguoi thay mat nkt. 3. chung ta se goi cac doi hoi cua chung ta den PA theo phuong thuc nao? Toi nghi rang cac bien phap ma chi Ha va Hoang Yen, giang (khong biet giang nao day, co phai la Giang Chao khong?) de nghi la nhung bien phap het suc kha thi. Chung ta se goi mot la thu chung den cac to chuc cua nkt va vi nkt trong nuoc va nho ho chuyen nguyen vong cua chung ta den voi PA. Vi hien nay hoi nkt chua co nen day la mot bien phap tinh huong rat hop ly. Ta cung khong quen tranh thu su ung ho cua cac to chuc quoc te bao gom cac to chuc vi nkt dang hoat dong o VN va ca nhung to chuc DPI, cac to chuc doanh nghiep quoc te. Boi vi theo la thu cua anh Do Van Du, PA co co dong la mot cong ty o Australia. Nhung cong ty nuoc ngoai nay ho rat nhay cam voi van de kt. Viec PA co bieu hien ky thi nkt nhu vua roi la mot hanh vi hong phu hop voi tieu chuan van minh cua kinh doanh toan cau hoa va cua cac hang hang khong quoc te. Toi tin rang cac co dong quoc te cua PA se cung voi chung ta len tieng benh vuc quyen loi cua nkt. Nhu the, ta su dung tat ca cac moi quan he ma nhung nkt chung ta co the co duoc de ap luc voi PA. Ta khong phai la mot nhom nho va yeu the nhung la mot luc luong dong dao o khap noi tren the gioi voi luong tri va luong nang tien bo dau tranh cu the cho quyen binh dang cua nkt tai VN. Vi vay, mong rang se co mot la thu ngo phan anh day du hon cac yeu to vua neu roi hay tung len mang.Sau khi co duoc thong tin cho 3 yeu cau vua neu chung ta se cu the hon cac chien luoc doi pho. Lan nay, chung ta dang duong dau voi mot dai gia la PA. Neu khong suyy nghi that can trong va khng to chuc chu dao, co the chung ta bi "vu ca lap mieng em" day cac ban. Theo y toi thi thoi diem nay chua du chin mui de "tan cong" PA. Hoan lai them vai ngay nhe cac ban. Mong don nhan them y kien Men Tran Ba Thien

---

Ba Thien noi dung. Hay dinh huong ro rang muc tieu cuoc dau tranh cua chung ta 1) Viec thu phi dich vu doi voi NKT tren cac phuong tien giao thong la vo dao duc 2) NKT can duoc co cac dich vu mien phi de cho the tiep can duoc cac phuong tien giao thong cong cong Cac ban cung suy nghi nhe. Tranh bien cuoc dau tranh nay don thuan chi la ung ho vu kien cua Hai Yen. Tu than cuoc dau tranh cho loi ich chung cung la mot su ung ho lon cho mot vu kien cu the nay roi. Muc tieu cua chung ta lon hon nhieu : Doi hoi NKT duoc doi xu binh dang trong xa hoi. Luu Dinh Tu

---

Chú Tú yêu quý, các cô chú và anh chị yêu quý, biết được chuyện này và nhất là sau khi đọc những lập luận của mọi người cháu thấy bất bình vô cùng. Cháu ko biết mình có thể làm gì để ủng hộ mọi người trong cuộc đấu tranh vì công bằng và lòng nhân ái này?... Cháu ở Ðức đã được gần 1,5 năm. Và điều cháu thích nhất ở đất nước này là chính sách xã hội của họ vô cùng chu đáo. Trên tất cả các phương tiện công cộng đều có lối lên riêng cho người khuyết tật (NKT), có chỗ dành riêng cho xe lăn, và có những ghế dành riêng cho người già, phụ nữ mang thai, NKT nói chung, v.v... Những người lái xe ở đây rất nhiệt tình, họ sẵn sàng dừng lại để NKT lên xe. Có một hôm chủ nhật chính mắt cháu đã thấy, ông tài xế dừng xe, tắt máy, xuống giúp một NKT trên xe lăn lên xe buýt... Ở những cơ quan công sở lớn (trường Ðại học, văn phòng, tòa nhà cao tầng...) đều có thang máy hoặc lối đi riêng cho NKT; có chỉ dẫn rõ ràng ngay từ cửa. Có nhà vệ sinh riêng cho NKT (cái này ở VN hình như cháu chưa thấy, chỉ thấy có WC nam/ nữ thôi?...) Với những cơ quan này trên tất cả giấy tờ giao dịch của họ đều có in kèm bên cạnh địa chỉ, điện thoại, email... là lối đi cho xe lăn trong cơ quan, để khách từ xa đến đã biết. Vì vậy cháu thật sự mong muốn ở VN NKT cũng càng ngày càng được xã hội chăm sóc một cách hệ thống như vậy, chứ ko chỉ dừng lại ở những sự giúp đỡ tạm thời, cá nhân. Nhất là với các hãng hàng không, là phương tiện giao thông mang tính quốc tế cao nhất, có khi đại diện cho bộ mặt của một quốc gia, một dân tộc đi ra với thế giới thì lại càng nên và cần thiết học hỏi những điều hay- tốt đẹp- văn minh ở các nước phát triển phải ko ạh??? Cách cư xử của PA đã làm cháu thực sự thất vọng!!! Cháu chúc các cô chú, các anh chị thành công trên con đường của mình. Những người tốt và lẽ phải luôn ở bên các cô chú và anh chị! Cao Bao Ngoc

---

Gui cac anh chi, Toi co hieu so qua ve PR (quan he cong chung) nen trinh bay vai net de moi nguoi hieu them ve truyen thong (dac biet la o VN) tu do tim ra cach tiep can hieu qua doi voi ho. + Ngay khi vu viec xay ra, chac chan PA da thue mot cong ty PR nham giai quyet cac van de (duoc goi la khung hoang) voi bao chi & truyen thong. The nen cac anh chi thay Vnexpress dang rat nhiet tinh cac y kien trong mot thoi gian nhung sau do dung lai vi da duoc cong ty PR kia "lam viec" roi. Ngoai ra, ho cung "lam viec" voi mot so bao lon co suc anh huong khac nua nham ngan khong cho dang cac bai bao gay bat loi cho uy tin cua PA. Nhu vay, theo toi nghi voi bai cua chi Yen nen su dung con duong quen biet no do de chac chan la ho se dang bai len. Trong truong hop Tuoi Tre khong dang duoc, chi cho toi biet de toi nho qua bao Quan doi nhan dan, Lao Dong xem the nao... + Qua cac email cua cac ban gui tu Duc, My ve nhung gi duoc chung kien thi do la thanh qua cua nhung gi ma NKT o cac nuoc do da phai gian kho dau tranh qua nhieu nam. VD, de co duoc dao luat ADA (dao luan lam thay doi toan bo cac van de ve NKT), NKT o My da phai truong ky khang chien...quay lai van de o Vn thi toi thay day la "co hoi" nhieu hon la "van de" co hoi de NKT doan ket va cung cat len mot tieng noi, mot hanh dong....vay xin "mao muoi" cac anh chi de xuat viec thanh lam mot NHOM LAM VIEC ve vu PA (manh tinh chat tinh nguyen thoi a) chu yeu lam viec va lien he voi nhau qua email, cac dien dan, neu can thiet thi gap offline,trong do nen bau ra mot bac nao do co uy tin dieu phoi nhung nhom nho (co the it nhat la 3 nguoi mot nhom), VD 1. Nhom quan he truyen thong: Phu trach dang tai cac bai viet tren bao chi, truyen hinh 2. Nhom phap luat: Trao doi va phu giup vu kien 3. Nhom quan he chinh phu & NGO: Phu trach gan ket cac van de voi cac to chuc huu quan cua nha nuoc, cac to chuc NGO co suc anh huong nhu WB, UNDP.. Bac truong nhom co nhiem vu coordinating voi cac nhom nho qua email sao cho cong viec duoc gan ket voi nhau..truoc het la gay suc ep manh me tu truyen thong sau do, cac co quan khac se "buoc" phai vao cuoc (viec Cuc hang khong vua ra van ban doi voi PA la mot thanh qua ban dau tu suc ep cua truyen thong)cac anh chi xem tinh hinh the nao, neu duoc toi xin tinh nguyen vao nhom PR de dam bao cac bai viet se duoc dang o bao nao do. H. Nam

---

Các bạn đọc ý kiến của DRD nhé, ở http://www.drdvietnam.com/tintuc/details_tin.asp?tin_id=NEW_071729083708

---

Chac chan se co nhieu nguoi khi doc tin ve vu PA nay se co y nghi nhu nhung ban Trung Thuc kia. Co the thay 1 vai y kien nho nhu the nay giua nhung nguoi quan tam ve be noi cua NKT http://blog.360.yahoo.com/blog-6QkGapk2cqemcrj_qrgTv27EKUEsxsvN8GPlPw--?cq=1&p=13#comments Doi voi cac anh chi da duoc di nhieu noi va co co hoi tiep xuc voi cac ban quoc te, chung ta cung co the thay la khong phai tu nhien ma o Duc, Phap, My hay cac nuoc khac ho co duoc moi truong thuan loi cho NKT dau, tat ca deu do qua trinh lau dai va chac chac la no luc rat nhieu cua NKT, cac Hoi cua NKT de dat duoc dieu do. Em dong y voi anh Thien la hien gio chung ta thieu 1 don vi dai dien cho NKT de len tieng voi PA. Â Â Em khong nghi rang Hoi bao tro se san sang tham gia cung chung ta trong viec nay, con cac Hoi cua NKT thi moi chi o muc tinh/thanh pho, lieu co the tao ra mot lien minh giua cac hoi de dai dien khong nhi? Ai dai dien thi cung nen luu y y kien cua chi Van nhi Linh

---

Chao Son va ca c ban. Hong Chau cung da de nghi can co mot To chuc cua NKT , nhu Hoi NKT Hanoi, hay Hoi TNKT TP HCM , dung ra lam chu xi cho cuoc phan doi nay. Toi cung da co y dinh goi dien , de dat nguyen vong do voi Vu Manh Hung , chu tich Hoi NKT Hanoi. Nhung nghi di nghi lai , toi thay dieu do chua can thiet, nen da khong goi nua. Cuoc tranh luan vua qua cua chung ta rat soi noi, tham chi gay gat. Nhung no cung chi goi gon trong pham vi mot so anh chi em KT trong dien dan. Buc thu keu goi ki phan doi viec ghi danh khach hang vao so den cung chi duoc gui di trong noi bo mot so thanh vien cua dien dan NKT va mot vai nguoi than cua ho. Neu no duoc tung ra ngoai xa hoi rong hon, chac rang se nhan duoc rat nhieu chu ki ung ho. Nhung ngay tu dau cuoc tranh luan, chung ta cung da thong nhat voi nhau mot dieu rang chung ta dau tranh voi thai do sai trai, phi nhan ban, chu khong muon lam ton hai cho PA. Cuoc tranh luan cung da den luc can duoc tong ket lai thanh mot la thu , goi gon duoc tinh than cuoc tranh luan tren dien dan cua chung ta. Ba Thien da viet mot bai kha xuc tich , phan anh kha day du moi lap luan cua chung ta tren dien dan. Toi co y kien the nay. 1. Ba Thien sua lai va bo xung bai viet do 2. Hong Chau , mot cay but sac sao, manh me ma on hoa, thao gium mot la thu cung voi hon 170 chu ki phan doi 3. Gui la thu do, kem voi bai viet cua Ba Thien toi cac to chuc nhu : PA, Cuc Hang khong VN, NCCD, Hoi NKT Hanoi, Hoi TNKT TP HCM, Hoi nguoi mu VN, 4, Va sao chung ta lai khong gui thang ca la thu nay toi Van phong Chinh Phu. NKT chung ta can phai noi nhung van de KT cua minh voi xa hoi Chuc tat ca chung ta doan ket , vi loi ich chung cua NKT. Luu Dinh Tu

---

Tiếp theo... Chào các anh chị. Vì Hải Yến đang ở quê nên khó tiếp cận với Internet nen em (Tân-ông xã Hải Yến) xin được thay lời bà xã sẽ thông tin đến các cô, chú, anh chị những thông tin chi tiết về vụ việc dẫn đến phải đi kiện Pacific airlines và cũng mong được sự động viên của mọi người. Có lẽ không ai muốn sự phiền toái đến cho mình, nhưng khi sự việc không may xảy đến thì tùy trường hợp cũng phải đòi hỏi quyền lợi chính đáng của mình. Nội dung sự việc chắc mọi người cũng đã biết sơ sơ rồi, nhưng em cũng nói thêm ở đây cho rõ hơn một chút: - Ngày 8-8 vào buổi chiều em có đưa Yến lên nhà Hoàng Yến (ở quận Bình Thạnh) để lấy cái túi đeo em bé (baby carrier) mà trước đó Hoàng Yến mượn để làm mẫu và Yến cũng mượn của Hoàng Yến thêm 500 ngàn để mua vé máy bay. Khi từ nhà Hoàng Yến về thì bọn em ghé qua phòng vé số 2 Hồng Hà (gần sân bay) để mua vé, chính em tự tay mở cửa cho Yến vào và ra. (Không hiểu sao giờ bên Pacific airlines cứ phải khăng khăng là em một mình đi lấy vé cho vợ-nhưng cái đó có lẽ chỉ có lòng tự trọng của mỗi bên mới xác nhận được.) Chắc Yến cũng đinh ninh là giống như là những lần bay trước không phải khai báo xin xe lăn với điểm bán vé này (Đây là điểm bán vé của PA chứ không phải của công ty thứ 3). Đến sáng hôm 12/8 khi đưa Yến ra sân bay. Để Yến ngồi ghế đợi, em đeo em bé trước ngược vào check-in (hình như ở quầy 11-nếu nhớ không nhầm) thì yêu cầu xe lăn như những lần đi trược. Nhân viên ở quầy này liền kêu qua quầy số 14 giải quyết. Nghĩ rằng quầy 14 chắc mới là sếp nên qua đó cũng nói yêu cầu xe lăn tương tự thì anh nhân viên ở đây hỏi ngay "Anh có đem theo tiền không". Hơi ngạc nhiên nên em hỏi lại ngay là có và hỏi để làm gì. Thì anh ta nói là để đóng phí dịch vụ xe lăn. Anh ta cũng nói luôn là dịch vụ này không được miễn phí nữa. Không biết làm sao vì lúc đó đã cận tới giờ lên máy bay, cũng chưa nghĩ được gì vì còn mơ hồ là 50 USD hay 5USD. Có một nhân viên khác hướng dẫn tới quầy phía ngoài cửa phòng chờ bước vào để đóng phí. Ra tới đây em có hỏi lại cô nhân viên là sao mọi lần không thu phí này thì được cô ta trả lời đó là quy định mới của hãng. Em hỏi lại thì đúng là 50USD thật. Gọi điện hỏi lại Yến trong lúc cô nhân viên lấy hóa đơn để ghi. Yến nghe thấy 50USD tức 808 trăm nghì thì tá hỏa kêu không đi xe lăn nữa. Em kêu cô nhân viên thôi không đi và chạy ra chỗ Yến. Lúc này Yến chắc đang vừa ngạc nhiên vừa tiếc tiền-Yến còn đòi tự đeo em bé trước ngực và leo cầu thang lên máy bay nữa chứ!. Nhưng em thấy chẳng còn cách nào để Hai mẹ con có thể tự lên máy bay được, cũng cận giờ rồi nên quyết định ra kêu cô nhân viên lúc nãy ghi hóa đơn. Xong trở vào chỗ check-in em thắc mắc tiếp-có vẻ hơi bực bội nữa. Em hỏi tiếp trước đây đi sao không thu phí này, và sao cũng không thu ngay từ khi mua vé. Mấy nhân viên ở đây trả lời đó là quy định mới, có người nói là "ở ngoài phòng vé người ta không có chức năng đó". Bực mình quá em hỏi lại "lỡ tôi không mang theo tiền thì sao" thì có một nhân viên trả lời "thế thì em mới hỏi anh để còn lập biên bản". Lúc đó cũng không hình dung họ lập biên bản gì, rồi ra chỗ Yến đang ngồi đợi luôn. (Chứng kiến vụ việc ở sân bay có một số khách hàng cùng đi chuyến đó đang check vé). Ra đợi một lúc thì họ đem xe lăn ra, Yến ngồi trên xe lăn ẵm em bé và anh nhân viên đẩy đi. Em về nhà bực bội quá nên viết luôn một bức thư gửi tới tổng giám đốc PA ở 112 Hồng Hà qua thư chuyen phát nhanh như mọi người đã biết. Cũng còn mong có sự nhầm lẫn của PA nhưng đợi mấy ngày sau cũng không thấy hồi âm gì về bức thư này. (Tới nay họ cũng chưa hồi âm dù từ hôm thứ 7 tuần trước họ đã gọi điện nói là gửi phúc đáp tới). Tới trưa khi đoán Yến đã tới sân bay Nội Bài em gọi điện ra thì được biết ở ngoài đó họ không cung cấp xe lăn. Lúc này thì còn thấy bực mình hơn nữa, vì mình đã trả khoản tiền khá cao mà họ lại cư sử như vậy. Lại còn nghe nói cô nhân viên PA nói "chị đã đi được từ kia vào thì còn một đoạn chị đi nốt" (câu nói của cô ta có thể không được chính xác 100% nhưng nội dung đại loại như thế) thì càng cảm thấy bực mình và cảm giác gì đó bị xúc phạm. Mình đã trả tiền chứ không xin họ phục vụ mình! Liền hôm đó em viết đơn kiện và sáng hôm sau ra tòa án quận Tân Bình nộp thử nhưng không được vì chưa đúng thủ tục. Tới chiều hôm thứ 2 (13/8) em có gọi điện thắc mắc tới trung tâm giải đáp khách hàng của PA thì cô nhân viên ở đây cứ giải thích lòng vòng về dịch vụ giá rẻ và các dịch vụ phụ thêm không được miễn phí, phí xe lăn là 50ÚSD. Hỏi tại sao không có xe lăn ở phía HN thì cô ta cứ lòng vòng với mấy khái niệm "anh đi mấy lượt" "thế thì đúng rồi"... có lẽ cô ta chưa hiểu ra vấn đề nên cuối cùng qua cuộc gọi đó mất khoảng 20 ngàn nhưng không thu được gì (Có lẽ PA đã ghi âm lại tất cả-theo quy cách trả lời khách hàng). Sau đó thấy có anh quản lý bay của PA ở SG gọi điện, anh ta nói là sẽ kiểm tra lại. Sau một lúc lại thấy anh ta gọi điện nói cô Nguyệt cũng là quản lý bay của PA chuyến đó ở HN nói là có xe lăn đưa khách ra như bình thường. Lúc sau em gọi cho cô Nguyệt này thì được cô ta trả lời là hôm đó cô ta quản lý bay thật nhưng bận đi đâu đó rồi có giao lại cho anh nhân viên thực hiện dịch vụ này rồi. Cuối cùng cũng không giải quyết được gì. Hôm sau (thứ 3-14/8) em lại ra tòa, định nộp đơn lần nữa, nếu không được thì phải hỏi cho rõ thủ tục và cuối cùng đã hỏi được cách thức để nộp đơn. Trước đó em đã gửi tin nhắn đến mọi người trong mail list và một số bạn bè làm báo. Có lẽ PA nghe được ở đâu mà Anh chàng quản lý bay ở SG gọi lại nói là anh nhân viên phía HN xin không kiện và thỏa thuận trả phí. Em mới kêu anh này nói với anh nhân viên kia là phải gọi cho Yến để xin lỗi, nếu Yến đồng ý thì em cũng thôi không kiện nũa. Hơn nữa anh ta nói liên quan đến việc làm của anh chàng kia nên em nghĩ cũng không nên quá khó khăn làm gì. Nhưng tới khi anh chàng nhân viên phía HN gọi cho Yến thì lại nói phí dịch vụ đã trả là trả cho xe nâng chứ không phải xe lăn thì càng làm Yến khó chịu hơn. Trong khi đã trả phí là phí cho xe lăn, mà nếu dùng xe lăn thì đương nhiên chỉ có xe nâng mới đưa xuống được. Trưa ngày thứ 5 anh quản lý bay ở SG gọi lại nói hẹn lúc nào về thì anh ta qua để chuyển giúp anh ở HN khoản phí dịch vụ không thực hiện. Em nói là việc này là công ty thu phí, mình muốn lấy tiền của công ty chứ anh bạn kia không thu phí lấy của anh ta thì không hay lắm. Anh này nói rằng đúng là thế thật, nhưng nếu công ty phạt cậu ấy, rồi ảnh hưởng đến công việc thì cũng thế. Sau đó em nói chuyện này gặp nhau cũng ngại, thôi gởi qua tài khoản đi. Thế là gởi số tài khoản cho anh ta. Anh ta còn gửi tin nhắn trở lại cảm ơn. Nhưng đợi mãi tới chiều không thấy ai gởi trả gì cả. Tới tối cũng không thấy gì, du anh này có xác nhận lại là đã được gửi từ 3 giờ chiều hôm đó. Hình như bữa đó Vnexpress cũng đăng tin nên họ không trả nữa không chừng. Nói chung em nghĩ việc kiện của mình chỉ vì 25 USD + lời xin lỗi mà làm mất việc của một người thì không đáng nên định thôi. Nhưng thấy họ thể hiện như vậy, lại đọc báo tháy tổng giám đốc PA nói quyết không xin lỗi thì lúc này cảm giác không còn là chuyện của các cá nhân nữa. Hơn nữa lúc này thiết nghĩ việc kiện chẳng những cho mình không mà còn cho mọi người biết đến PA vé đối với NKT là không rẻ để mọi người biết mà tránh luôn thể. Kiện dù có thắng hay không mình cũng đã chuyển được thông điệp đến cho mọi người là được rồi. Đã có rất nhiều ý kiến của bạn bè gửi tới, nào là "con kiến kiện củ khoai", "nhảm nhí", "kiện để cho vợ nổi tiếng", "không thể thắng kiện" "sẽ rất tốn kém"... cũng có rất nhiều ý kiến gửi tới động viên ủng hộ, đặc biệt những bạn trẻ mạnh mẽ và những cô chú lớn tuổi. Những ý kiến ủng hộ, khiến cho lòng cảm thấy lẽ phải vẫn tồn tại đâu đây, cảm thấy mình không đơn độc! Những ý kiến bàn lùi cũng có nhiều kiểu khác nhau, nhưng phần lớn thể hiện sự "yếu bóng vía" hay có thể nói là thói quen cam chịu lâu nay chưa muốn thay đổi. Chính vì những ý kiến bàn lùi này mà em càng có quyết tâm hơn, vì nghĩ rằng đã thế thì phải cho mọi người thấy, phải làm cho mọi người mạnh mẽ hơn (nếu có thể) sau vụ kiện này. Ngay từ đầu và cho đến lúc này em cũng không dám mong đợi sự ủng hộ lớn lao hơn ngay cả ở những người thân (Bữa trước bận việc nhờ anh trai đi gửi đơn hộ anh ấy nói ngay-Tao không muốn dính vào ba cái chuyện này). Em chỉ dám mong là mọi người sẽ truyền tin đến nhau, đôi khi nhắn lại cho em mẩu tin trên Blog, đó tức là đã thể hiện sự để ý đến, đã là sự động viên lớn lắm rồi. Em cũng dự đoán đến những nước tệ hại nhất là thua kiện, và điều đáng lo hơn cả là khoản án phí bên thua phải trả, rồi ba cái chi phí linh tinh cho vụ kiện. Nhưng nếu có tình huống đó xảy ra, thì chắc họ cũng không thể đòi nhiều hơn số tài sản mà em đang có. Hơn nữa em còn có rất nhiều thứ có lô gô "tanyenxao" có giá trị vừa vừa có thể rao bán được. Đừng tưởng em bi quan nhé, mà em nghĩ đó là tính cách của những kẻ dám làm dám chịu, không nửa vời nhút nhát. Tất nhiên tình huống đó cũng khó xảy ra à ta! Em đã coi qua một số luật rồi, thấy cũng có lợi dữ lắm à nghe. Hơn nữa cho tới bây giờ mới chuẩn bị phải nộp có 50 ngàn đồng Việt Nam nếu đơn thụ lý xong vào tuần tới. Chỉ trừ tiền điện thoại là hơi tốn tí chút. Nhưng cao lắm thì là cắt điện thoại một hai tháng chớ mấy. Sợ chi cho mệt, nỗi sợ làm cho người ta yếu hèn. Về cơ bản mặt tinh thần cho vụ kiện là đâu vào đó hết rồi. Chỉ còn thiếu chút lửa thực sự từ mọi người. Nếu các anh chị thấy rằng việc em kiện như thế là chính đáng và nếu qua đó có thể thể hiện được cái tôi mạnh mẽ của chính mình, thì hãy góp tiếng nói chung ủng hộ em trong vụ kiện này. Thực sự chỉ có thế, em không nghĩ được gì lớn lao cho lắm. Trên đây là "tất cả ruột gan, phèo, phổi" của em, mong các anh chị xem qua và cho ý kiến! theo dien dan nkt

---

Chào các bạn, tôi vừa viết xong bản thảo lá thư gởi chính phủ và các cơ quan chức năng hữu quan của chính phủ quanh vụ PA này. Ðây chỉ là bản thảo mong các bạn chân thành góp ý. Chúng ta sẽ gởi đi vào ngày mai được không? Hay là để đến sau lễ? Phần cuối lá thư là phần đăng ký tham gia nhóm "phản đối" này, các bạn có thể đăng ký với tính cách cá nhân và cả tính cách tổ chức. Mong các bạn tranh thủ chuyền tay nhau và sớm đăng ký để có khoảng vài chục chữ ký nộp lên chính phủ mới oai nhé. Mặt khác, mặt dù thời hạn chỉ vài ngày cho việc nộp đơn gởi chính phủ nhưng thời hạn đăng ký sẽ kéo dài . ?Vì chờ đến ngày chính phủ gọi chúng ta ra bàn vụ này chắc cũng còn dài dài. Các bạn cứ tiếp tục đăng ký đến hôn nào chính phủ gọi thì mình mang cái danh sách cuối cùng ấy kèm vào hồ sơ luôn nhé. Ai có ý kiến gì thêm xin trình bày nhé. ---------------- Kính gởi: Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng Cục Hàng KHông Việt Nam Văn phòng NCCD Các hội của người khuyết tật Chúng tôi là một nhóm những nkt và một số tổ chức NKT Việt Nam hiện đang rất bất bình trước vụ hãng PA đã thu phí dịch vụ đặc biệt hành khách kt Nguyễn Hải Yến. Sự việc lúc đầu chỉ gây phản cảm trong giới kt chúng tôi nhưng hiện nay sự việc đã ngày càng lan rộng và gây ảnh hưởng xấu cho thanh danh của PA. Dư luận trong và ngoài nước đang ngày càng quan tâm hơn đến các diễn biến của vụ này. Các hãng thông tấn quốc tế như BBC cũng đã có bài tường thuật. Trên các diễn đàn của người Việt định cư tại các nước và cả những diễn đàn quốc tế sử dụng tiếng Anh cũng đang quan tâm. Do tầm quan trọng của vụ việc đang lớn dần và khả năng gây thiệt hại về kinh tế cũng như về thanh danh của PA ngày càng trầm trọng hơn, chúng tôi kính xin được lắng nghe ý kiến của chính phủ để có một lời giải thích ổn thoả và sớm ngăn chận các ảnh hưởng xấu của vụ này lên nền kinh tế nước nhà. Vụ hành khách khuyết tật-KT Hải Yến kiện hãng hàng không giá rẻ-HKGR Pacific Airlines-PA giờ đây đã không còn là việc riêng của họ nữa. Giới KT Việt Nam cảm thấy danh dự và quyền bình đẵng của họ đã bị xăm phạm bởi các lý do sau: -việc thu phí dịch vụ hỗ trợ các đối tượng hành khách yếu thế như người KT, người cao tuổi, phụ nữ mang thai, trẻ em đi một mình v.v... của các hãng HKGR là một hành động phân biệt đối xử và kỳ thị các đối tượng này. PA chỉ nghĩ đơn giản vì tăng thêm dịch vụ nên tăng chi phí với các đối tượng ấy mà quên nguyên nhân và hậu quả của việc thu phí ấy. Khi thiết kế nhà ga và máy bay, người ta không thiết kế để tạo một môi trường thân thiện với NKT nhưng thiết kế vì yêu cầu sử dụng của những hành khách khỏe mạnh. Nếu một NKT không sử dụng dịch vụ và tự đi lại trên tàu, rủi ro họ va phải hành khách khác hoặc các thiết bị trên tàu thì điều gì sẽ xảy ra. Phí bảo hiểm nhân mạng và phí sửa chữa thiết bị còn lớn hơn khoản các hãng HKGR chi cho dịch vụ này. Xét về tính nhân văn, nếu những người mạnh khỏe có khả năng kinh tế cao lại được "ưu đãi" hưởng thụ các tiện ích ở sân bay và trên tàu trong khi những người cao tuổi, người KT, phụ nữ mang thai lại phải tốn kém nhiều hơn. Ðấy là một nghịch lý. Giới KT yêu cầu PA phải cung ứng dịch vụ trợ giúp miễn phí hoàn toàn. Trong khi nền kinh tế nước ta vừa gia nhập WTO, hoà nhập vào nền kinh tế thế giới, cung cách chăm sóc dịch vụ khách hàng của ta cũng cần theo các thông lệ quốc tế hiện hành. Hiện nay, cho dù là hàng không giá rẻ, các hãng trên thế giới đều phục vụ miễn phí các đối tượng hành khách này. Việc thu phí dịch vụ đặc biệt của PA đang đi ngược lại xu thế quốc tế. -Giới KT cũng yêu cầu PA phải bồi thường cho hành khách Hải Yến việc PA không cung ứng đầy đủ dịch vụ xe lăn mà hành khách này đã mua. Cái nghịch lý ở đây thật khôi hài khi giá vé máy bay từ TPHCM đến Hà Nội chỉ hơn 1,1 triệu trong khi giá phí dịch vụ xe lăn đi từ cổng lên đến tàu lại đến 800.000 VND. chẳng lẽ đi xe lăn lại đắt hơn đi máy bay sao? Ðã vậy PA chỉ cung cấp dịch vụ ở sân bay đi. Tại sân bay đến, PA vừa không cung cấp dịch vụ như đã bán lại còn để nhân viên có thái độ khinh thường hành khách sử dụng HKGR. -Việc PA ghi vào sổ đen tên nguyên đơn Phan Văn Tân, chồng cô Hải Yến cũng là một hành động thái quá. hành động trả đũa khách hàng của PA đã biến vụ này trở nên không còn là một vụ kiện giữa một hành khách với một hãng HKGR nhưng là việc vi phạm vào đạo đức kinh doanh (1). Một số vụ tương tự đã xảy ra trên thế giới xin được tóm lược như sau: -Chuyện xảy ra ở Anh vào năm 2005, một hành khách KT xe lăn người Anh tên Bob Ross đã kiện hãng HKGR Ryanair vì hãng đã thu phí dịch vụ trợ giúp của anh ta. Trong khi tranh tụng, HKGR Ryanair cũng đưa ra những lập luận tương tự như PA là đã đổ lỗi cho công ty dịch vụ mặt đất (2). Vụ việc đã kết thúc với phần thắng nghiên về Bob Ross nhờ sự trợ giúp của giới KT Anh Quốc và giới KT cộng đồng châu Âu. Toà án đã yêu cầu Ryanair và công ty dịch vụ mặt đất phải bồi thường thiệt hại cho nguyên đơn. uỷ Ban Châu Âu sau đó đã tuyên bố các hãng HKGR không được thu phí dịch vụ hỗ trợ với đối tượng khách yếu thế, tháng 12-2005. -Mới đây, giới KT ở Malaysia và Indonesia cũng đã sôi nổi phản đối các hãng HKGR của họ về việc không chu đáo khi phục vụ hành khách KT. Cuối cùng vào ngày 5 tháng 8, 2007 vừa rồi Air Asia Hàng Không Châu Á đã tăng cường dịch vụ khách hàng của họ bằng một chiến lược hết sức thông minh. Họ lý luận chính NKT sẽ hiểu rõ hơn nhu cầu của NKT. Vì thế Air Asia đã cộng tác với BEAT nhóm môi trường không rào cản và giao thông tiếp cận, một tổ chức gồm 18 tổ chức KT thành viên. Nhóm này sẽ thiết kế trang web hướng dẫn hành khách đặc biệt sử dụng HKGR. BEAT cũng huấn luyện nhân viên, tiếp viên của Air Asia cách hỗ trợ NKT. Air Asia đang chuẩn bị mua thêm một số trang thiết bị đắt tiền chỉ để phục vụ hoàn toàn miễn phí cho hành khách KT. Quả đây là một chiến lược kinh doanh đáng học hỏi cho chúng ta. (3) Bên cạnh ấy, giới KT Việt Nam cũng rất phấn khởi trước tin Cục Hàng KHông đã có ý kiến với PA. Thông tin này làm chúng tôi thực sự vui mừng và tin tưởng vào sự can thiệp thấu tình đạt lý mà chính phủ sẽ đưa ra tới đây. Chính phủ đã từng đưa ra nhiều văn bản pháp lý qui định việc tạo điều kiện cho NKT tham gia hoà nhập xã hội. Cách ứng xử vừa rồi của PA đã vi phạm vào các qui định này. Hiện nay giới KT đang rất cố giữ bình tĩnh với hy vọng có sự can thiệp của chính phủ. Chúng tôi chỉ kêu gọi sự hưởng ứng của nkt và các tổ chức phục vụ NKT để xác quyết tính đúng đắn của 3 yêu cầu nói trên. Một số người cũng đã thiết kế một trang thỉnh cầu ý kiến dư luận tại điạ chỉ: http://www.petitiononline.com/atl236/petition.html> Sau bài báo của BBC sáng nay, số người ghi danh đăng ký vào trang này đang gia tăng nhanh chóng. Ðây có thể xem là một thuận lợi cho chúng tôi nhưng cũng là một thuận lợi đáng lo ngại cho tình hình chung. -Một số NKT cũng đang chuẩn bị viết thư vận động các tổ chức NKT ở khu vực Châu Á-Thái Bình Dương và cả tổ chức NKT quốc tế tham gia vụ phản đối PA. Tính cách nhân rộng của biện pháp này thật khó mà đóan được. Hiện chỉ cần gởi một cái thư điện tử vào các mạng lưới, thông điệp này sẽ lan truyền khắp trái đất trong vòng 1 hôm. Theo thông lệ, giới KT quốc tế rất đoàn kết và sẽ ủng hộ giới KT trong nước tẩy chay PA. -Một biện pháp quyết liệt hơn cũng đã có vài NKT trong nước đề xuất nhưng chưa thực sự triển khai là gởi thư đến hãng Quantas, doanh nghiệp của úc. Quantas dự tính đóng góp 30% vốn của PA. Nếu PA bị giới KT toàn cầu tố cáo là phân biệt đối xử NKT, Quantas sẽ có nhiều e ngại cho việc hùn hạp này. Bởi lẽ, khách hàng Úc sẽ không ủng hộ các doanh nghiệp mang tiếng kinh doanh phi nhân bản. Luật pháp Úc cho phép họ kiện Quantas nếu xảy ra vụ việc tương tự với công dân Úc sử dụng dịch vụ của PA. Các biện pháp vừa nêu mặc dù chỉ nằm trong giai đoạn chuẩn bị chưa thực sự triển khai nhưng giới KT VN cũng nhận thức được các thiệt hại sẽ có trong vụ xung đột này: -Về phía hãng HKGR PA: Ðây là một đòn nặng vào thanh danh của thương hiệu PA. Liệu chiến lược HKGR của PA có đủ để hành khách trong và ngoài nước vì một món lợi nhỏ lại có thể chấp nhận lối cư xử mất tín nhiệm như đã có với hành khách Hải yến hay không. Trong bối cảnh các hãng hàng không ở khu vực cạnh tranh ráo riết nhau xem các chiến lược chăm sóc khách hàng là ưu tiên hàng đầu, chắc chắn việc sút giảm uy tín của thương hiệu sẽ gây thiệt hại bạc tỷ cho PA. Ðời sống của hàng ngàn nhân viên làm việc trực tiếp cho PA và các bạn hàng trong nước của PA sẽ bị thiệt hại nghiêm trọng. -Phía NKT chắc chắn cũng chịu thiệt hại không ít qua vụ tranh chấp này. Cộng đồng sẽ nhìn chúng tôi như những người cực đoan, gay gắt. Cho dù có nhiều người hiểu rằng việc phản đối của chúng tôi là chính đáng nhưng nếu gây ra quá nhiều đỗ vỡ thì giới KT cũng bị lên án. NỒi da xáo thịt là điều cần tránh. Do muốn tránh một sự đỗ vỡ lớn ảnh hưởng xấu đến 2 phía, chúng tôi mong đợi sự can thiệp của chính phủ. Bên cạnh ấy, chúng tôi cũng luôn kêu gọi PA tìm kiếm hoà giải bằng hợp tác. Chúng ta có thể học tập cách giải quyết của Air Asia là sẽ phối hợp nhau để đưa ra một chương trình chăm sóc khách hàng đặc biệt có lợi cho PA nói riêng và ngành hàng không dân dụng của nước ta nói chung và cho cộng đồng. Hình ảnh PA sẽ thay đổi tích cực qua việc hợp tác này. Ðại diện nhóm: Chúng tôi không tin rằng ông Lương Hoài Nam thực sự có ác cảm và muốn kỳ thị NKT. Những điều mà ông phát biểu với báo chí chung qui chỉ dựa vào cơ chế hiện hành của PA. Vì thế thực chất của vấn đề chính là cần điều chỉnh một cơ chế đã không còn phù hợp nữa. Giải quyết vấn đề cơ chế ấy thong qua hòa giải thương lượng là biện pháp tốt nhất cho mọi phía liên hệ. Chúng tôi là một nhóm NKT thuộc nhiều tổ chức của NKT khác nhau hiện đang tham gia vào diễn đàn Người khuyết tật Việt Nam NKTVN. Chúng tôi mong đợi sẽ có hòa giải và những phản hồi tích cực của ban giám đốc HKGR PA. Nay kính thư Ngày 30 tháng 8 năm 2007 Thư gởi đến? -Văn phòng Chính phủ -Văn phòng NCCD -Cục Hàng không -Hãng Pacific Airlines -Một số tổ chức của NKT: (xin các bạn ghi thêm vào) Tài liệu đính kèm: Danh sách các tổ chức và cá nhân tham gia 1. Trần Bá Thiện và Trung tâm Hỗ trợ Phát Triển thuộc Hội Nghiên Cứu KHoa Học Ðông Nam Á-Việt Nam (các bạn muốn đăng ký tham gia theo tính cách cá nhân hay tổ chức xin ghi rõ. Xin moị người góp ý cho bản dự thảo này nhé. Chúng ta cần chừng 10 tên trong danh sách này và sẽ gởi sớm trong ngày hôm nay. Tuy thế, danh sách vẫn tiếp tục được cập nhật và bổ sung vào thời điểm nào mà chính phủ gọi chúng ta lên để giải quyết lá thư này. mến Trích dẫn (1) Các bài báo gần đây chung quanh vụ Hành khách kiện Pacific Airlines đăng trên các báo: -Ðơn kiện PA của anh Phan Văn Tân http://blog.360.yahoo.com/blog/slideshow.html? =3&id=erFGhugheqUMr6xUIMpoWpQvBMzZeA-- -Dân Trí http://www11.dantri.com.vn/kinhdoanh/2007/8/192672.vip> -VN Express http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/08/3B9F9409/ http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/08/3B9F9466/ http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/08/3B9F9508/ doanh/2007/08/3B9F9789/ <http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/08/3B9F9789/> (2) Vụ Bob Ross: http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/3443739.stm#startcontent (3) Thông tin về Air Asia chăm sóc hành khách đặc biệt http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2007/8/5/nation/18507832&sec=nation Tran Ba Thien tranbathien@gmail.com

---

Xem http://www.bbc.co.uk/vietnamese/vietnam/story/2007/08/070828_disabledpacificairlines.shtml Vụ kiện Pacific Airlines vẫn còn nóng Máy bay của hãng hàng không Pacific Airlines Vụ một hành khách khởi kiện Pacific Airlines ở Việt Nam vì đã đòi ông phải trả thêm tiền phục vụ cho vợ là người khuyết tật đang tiếp tục gây tranh cãi trên mạng. Một số báo mạng nước ngoài bằng tiếng Anh cũng bắt đầu viết về vụ ông Phạm Văn Tân ở TPHCM kiện tuyến hàng không thứ nhì của Việt Nam. Theo đơn của ông Tân thì ông đã phải “trả thêm phí 50 đô la Mỹ, tương đương 808.000 VND cho dịch vụ xe lăn” vì vợ ông “là người khuyết tật không tự leo cầu thang để lên máy bay được”. Sự việc xảy ra hôm 12.08 tại sân bay Tân Sơn Nhất, TPHCM và đã được các báo Việt Nam từ Thanh Niên, Dân Trí đến VnExpress đăng tải. Tuy thế, theo báo Thanh Niên bản tiếng Anh thì một người phát ngôn cho Pacific Airlines nói rằng ông Tân "đã không thông báo cho họ về chuyện có người vợ khuyết tật đi máy bay". Đến tuần này, những trang mạng, nhất là phần ý kiến của các báo điện tử, hoặc trang Người Khuyết Tật (xem địa chỉ trang bên) vẫn còn những cuộc tranh luận sôi nổi về đề tài này. Dù có luật sư cho rằng việc kiện hãng hàng không có thể chưa đúng vì phần dịch vụ mặt đất thuộc thẩm quyền của sân bay nhưng nhiều ý kiến trên mạng tỏ ra bất bình trước việc này. Cách đối xử người khuyết tật Nhìn chung, người ta ủng hộ ý kiến của ông Tân rằng ở các nước khác, người đi xe lăn không phải trả thêm tiền mà còn được ưu tiên phục vụ thì việc làm của Pacific Airlines là khó chấp nhận. Một ý kiến trên mạng viết: Các đô thị Phương Tây luôn có chỗ đỗ xe hơi ưu tiên cho người dùng xe lăn. “Tôi thực sự thất vọng khi thấy ông Nam, Tổng giám đốc PA nói là sẽ ghi vào sổ "đen" tên của khách hàng đã khởi kiện!!! Một hành động hết sức vội vã của một lãnh đạo hãng hàng không lớn. Chẳng nhẽ hành khách cứ khởi kiện thì lại bị ghi vào sổ đen hay sao?” Đây là ý kiến đề cập đến chuyện hôm 17/08, ông Lương Hoài Nam, tổng giám đốc Pacific Airlines được nói là “sẽ thông báo trên toàn hệ thống tên Phạm Văn Tân - người đứng đơn kiện PA phục vụ không chu đáo, để nhân viên bán vé lưu ý trong trường hợp ông Tân đặt mua vé.” Một người tham gia thảo luận trên trang Người Khuyết Tật còn đề cập chung đến việc đối xử người khuyết tật ở Việt Nam từ góc độ pháp lý: “Luật VN mình cũng lạ. Luật phân định quy định nào cần áp dụng cho người khuyết tật, tại sao lại tách cộng đồng khuyết tật thành một nhóm riêng như vậy. Quay lại với nguyên tắc căn bản nhất: quyền hạn công dân Việt Nam.” Tin tức từ Việt Nam cho hay hiện chưa có ngày định ra phiên xử mà ông Tân là bên nguyên đã đệ đơn lên tòa quận Tân Bình, TPHCM hôm 16 tháng Tám. Mặt khác, sự bất cập trong dịch vụ cho người khuyết tật còn thể hiện ở chỗ vợ ông Tân, bà Nguyễn Hải Yến, dù đã trả thêm phí ở Tân Sơn Nhất nhưng ra đến phi trường Nội Bài-Hà Nội vẫn “phải tự đi bằng nạng, không có xe lăn phục vụ.” Nhân viên Pacific Airlines khi đó đã trả lời hai người rằng họ là “dịch vụ bay giá rẻ” và “không giải thích tại sao không phục vụ xe lăn như đã thanh toán phí từ trước”. Một ý kiến: Ở Hungary trước có một vụ như sau. Một người khuyết tật kiện một quán cà phê vì quán này đã không xây thêm bậc tam cấp trơn đặc biệt dành cho người khuyết tật, khiến anh ta không thể lăn xe vào quán được. Kết cục toà xử anh chàng khuyết tật kia thắng kiện, quán cà phê phải đền tiền và xây tam cấp trơn nếu không muốn bị ai khác kiện tiếp. Minh Tu: Tôi không rõ PA là một công ty thuộc loại nào? Quốc doanh hay gì gì đó, nhưng cung cách hành xử với khách hàng sao giống thời kỳ "anh Ba" quá. Ngày đó, khách hàng ăn tô phở tính tiền riêng và ly nước tráng miệng được tính tiền riêng. Một con người được xem là có văn hoá, có tinh thần nhân bản. Người đó sẵn lòng làm tất cả những gì mang lại lợi ích cho người khuyết tật mà không cần pháp luật phải quy định.Tôi thật sự bất bình với tuyên bố của ông TGĐ Nam khi đòi "cấm bay" hành khách khởi kiện Phạm văn Tân, động thái này không khéo sẽ dẫn ông Nam đến một vụ kiện khác không chừng. Pinochio: Tôi rất bất bình về chuyện này, đặc biệt chuyện lên "danh sách đen" của Pacific Airlines. Tôi cũng có bài gởi cho cổ đông của Pacific Airlines là Qantas Airlines nhưng chưa có hồi âm...Có như vậy thì họ mới nhận thức được vấn đề rõ ràng hơn. TN: Tôi phản đốí ông Lương Hoài Nam TGĐ Pacific Airlines. Ở chức vụ TGĐ mà ông chẳng biết phục vụ khách hàng là gì, nên về học lại một lớp về phục vụ khách của những hãng hàng không khác đi là vừa. Bên Mỹ hay các nước văn minh khác, người khuyết tật - được hiểu là già yếu, bệnh hoạn về tâm thần, vật lý hay khiếm khuyết tứ chi - có chỗ đậu xe riêng, ai không phải là người khuyết tật đậu vào đó sẽ bị phạt rất nặng (khoảng 500 đô tùy nơi). Ngoài ra người khuyết tật còn được đậu xe miễn phí nơi công cộng, giảm giá khi đi xe lửa, xe điện, xe bus, không bị kỳ thị khi xin việc, đựợc quyền lái ô tô kể cả trường hợp bị liệt hoàn toàn hai chân... Nhà hàng, khách sạn đều phải làm lối ra vào thuận tiện cho họ. Bất cứ hãng máy bay nào cũng đều có xe lăn cùng người đẩy, sẵn sàng để phục vụ người tàn tật mà những người này không cần thông báo trước cũng như phải đóng lệ phí. Có thể ta chưa đủ điều kiện hoàn chỉnh nhưng ít nhất nên có thái độ nhã nhặn và đúng đắn với họ. Hãng máy bay lập ra để chiều khách hàng chứ đâu phải sách nhiễu nhất là những người tật nguyền. Diễn đàn BBC

---

BẢN TƯỜNG TRÌNH Tên tôi là: Nguyễn Hải Yến Quê quán : Kim Sơn- Đông Triều – Quảng Ninh. Tạm Trú : 96 Bác Aí-F 17 – Q.Tân Phú – Tp HCM. Tôi là một người khuyết tật (NKT) nặng, bị mất một chân và chân còn lại cũng bị tổn thương ở bàn chân. Sau khi sinh con được 6 tháng, tôi dự định ra Hà Nội để lắp chân giả miễn phí, với mong muốn có được phương tiện đi lại dễ dàng hơn. Nhưng vì kinh tế khó khăn nên tôi đã phải nhờ một số người giúp đỡ tôi về kinh phí đi lại. Do điều kiện hoàn cảnh nên chông tôi không thể đi cùng hai mẹ con, mà chỉ có tôi và con nhỏ 6 tháng tuổi đi. Sáng ngày 08/08/2007, tôi có đặt vé máy bay của hãng hàng không giá rẻ Pacific Airlines qua điện thoại và được nhân viên hẹn đến lấy vé trước 6 giờ chiều. Ngay sáng hôm đó, tôi đã đến nhà bà Vũ Thị Lan, Chủ tịch HĐQT công ty Tân Phú Cường để nhận 1 triệu đồng và đến nhà thờ Vườn Xoài trên đường Lê Văn Sỹ gặp linh mục Phan Khắc Từ nhận thêm 300.000đ tiền hỗ trợ cho phí đi lại. Vì vé máy bay của cả hai mẹ con tôi là 1.342.500đ nên số tiền hỗ trợ của hai người vẫn còn thiếu. Chiều hôm đó, trước khi đi lấy vé, tôi đã đến nhà bạn là Trần Hoàng Yến, Đinh Tiên Hoàng, quận Phú Nhuận (Bình Thạnh) để mượn thêm 500.000đ. Từ nhà Hoàng Yến, chồng tôi chở thẳng tôi tới phòng bán vé số 2 Hồng Hà, quận Tân Bình. Tới cửa phòng vé, chồng tôi mở cửa để tôi tự chống nạng vào lấy vé. Lúc đó trong phòng vé có 3 nhân viên và 3 khách hàng. Tôi tới chỗ chị nhân viên ở góc bên trái để nhận vé. Khi trả tiền, tôi đưa cho chị 1 triệu 4 trăm ngàn đồng, chị có hỏi tôi là có 500 đồng lẻ không đưa cho chị để chị dễ trả lại. Vì lúc đó không có tiền lẻ nên tôi nói là chị không phải trả lại 500 đồng nữa. Chị mỉn cười mong tôi thông cảm và đưa lại cho tôi 57.000đ tiền thừa. Trước kia, tôi cũng đã từng đi máy bay của hãng Pacific Airlines và hãng Việt Nam Airlines. Khi check vé, tôi yêu cầu xe lăn và đều được phục vụ dịch vụ này rất tốt mà không cần phải tốn thêm phí gì. Chính vì vậy mà sáng ngày 12/08/2007, tôi đã rất ngạc nhiên khi chồng tôi vào check vé cho tôi thì được nhân viên kêu đóng thêm 50 USD cho phí dịch vụ xe lăn ở hai đầu đi và đến. Thấy đắt quá, tôi định tự chống nạng và đeo con ở trước ngực để lên máy bay. Nhưng vì bị khuyết tật nặng cả hai chân, việc đi lại của tôi cần phải có xe lăn hỗ trợ, cộng thêm có con nhỏ mới 6 tháng tuổi nên việc đó hoàn toàn không thể thực hiện được. Không còn cách nào khác, chồng tôi đành phải ra đóng thêm 808.000đ (50 USD), số tiền mà mẹ chồng tôi vừa nhờ người gửi đến sáng hôm đó cho hai mẹ con tôi chi tiêu trong thời gian ở Hà Nội và nhân tiện về thăm gia đình tôi ở Quảng Ninh. Tại sân bay TSN (Tân Sơn Nhất), hai mẹ con tôi được nhân viên đẩy xe lăn lên xe chuyên dụng và đưa vào máy bay. Nhưng ra đến sân bay Nội Bài, tôi đã không được hỗ trợ bằng xe lăn mà phải tự chống nạng đi theo anh nhân viên bế con tôi đi trước, từ chỗ xe chuyên dụng vào phòng chờ lấy hành lý. Khi ngồi xuống ghế bế con và nghỉ mệt, tôi có hỏi anh nhân viên là sao không có xe lăn hỗ trợ cho tôi mặc dù trong hóa đơn có ghi rõ phí dịch vụ xe lăn cho hai đầu. Anh nhân viên nói tôi thông cảm, vì lâu nay hãng không sử dụng dịch vụ này nên không có. Vừa lúc đó, một nhân viên nữ đi đến, hai người có trao đổi với nhau về vấn đề này, rồi chị quay qua nói với tôi rằng : « … chị đã đi bộ được từ ngoài kia vào đến đây, còn một đoạn nữa chị đi nốt đi… » Chị quay lại nói với đồng nghiệp : « Anh để em bế con bé cho, anh đẩy hành lý cho chị ấy. » Hai người đã bé con và đẩy hành lý cho tôi tới chỗ người nhà đang đợi. Trong tình huống ấy, tôi đành phải chống nạng đi tiếp theo họ, dù chân tôi đã rất đau vì đã phải đi một đoạn dài quá sức mình. Là NKT nên tôi hiểu rằng hầu hết những NKT đều khó khăn về kinh tế. Nhưng vì công việc và điều kiện sức khỏe nên họ phải chọn phương tiện đi lại bằng đường hàng không. Và hãng hàng không giá rẻ là sự lựa chọn tốt nhất đối với NKT. Nhưng nếu giá rẻ mà phải đóng thêm 50 USD cho phí dịch vụ xe lăn thì lại thành ra quá đắt so với khẳ năng chi trả của họ. Nếu được nhân viên của hãng tư vấn ngay từ khi mua vé thì có lẽ những NKT như tôi sẽ biết lựa chọn cách đi thích hợp với túi tiền của mình hơn. Hơn nữa việc đã phải trả phí quá cao cho dịch vụ xe lăn nhưng tôi vẫn phải chống nạng đi ở cảng Nội Bài thì hẳn PA đã chưa hoàn thành trách nhiệm vận chuyển của mình đối với khách hàng. Sau đó, gia đình tôi có phàn nàn về việc đi lại không an toàn của tôi với P.A nhưng vẫn chưa nhận được lời xin lỗi nào. Tôi thắc mắc, phải chăng những khách hàng khuyết tật như tôi không đáng được tôn trọng ? Hay P.A không đủ điều kiện kỹ thuật để tôn trọng quyền lợi của khách hàng, dù chỉ là lời xin lỗi ? Quảng Ninh, ngày 17 tháng 08 năm 2007 Người viết tường trình Nguyễn Hải Yến

---

Trích thư: Tôi có xem bai` viết trên website www.bbc.co.uk/vietnamese về việc hai khách hàng của PA kiện về việc không được phục vụ tốt . Tôi có vào xem website cua NKT . Là luật sư chuyên về khiếu nại người tiêu dùng và kiện dân sư, tôi sẵn lòng tư vấn và bảo vệ quyền lợi MIỄN PHI` HOÀN TOÀN cho hai bạn Tân- Yên . Xin liên lạc với tôi theo info sau đây : Đặng Dũng Luật sư Trưởng VPLS Đặng Dũng & Ninh Hòa Trụ sở : 231/5C3 Lê van Sỹ , P. 14, Quận Phú Nhuận TPHCM Tel /Fax : (8) 8444-669 CN 1 :20/12A Phan Huy Ich St, p.14 , q.Gò vấp TPHCM Tel :9875153- 2840610 Email : lawfirmprotect_serve@yahoo.com and : vplsphucvu_baove@yahoo.com Ngoài ra nếu qúi Hội chưa có Luật sư ,tôi sẵn sàng tư vấn miễn phí cho qúi Hội về các vấn đề khác hoặc có hội viên nào cần giúp đỡ thì liên lạc với tôi để được giúp đỡ Email vplsphucvu_baove@yahoo.com Địa chỉ 231/5C3 Lê văn Sỹ, P.14 Q.Phú Nhuận TPHCM Số điện thoại 0907391657

---

http://www.tienphongonline.com.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=96650&ChannelID=4 Chuyện tình 'công tử Bạc Liêu' và cô gái khuyết tật Xin cac ban doc cau chuyen rat cam dong tai dia chi tren de hieu ro hon ve vu kien Pacific Airlines. Hoan canh cua NKT rat kho khan. De co chiec ve may bay gia re cua PA, Hai Yen phai nho toi su tai tro cua mot to chuc xa hoi va mot so nguoi hao tam. Khi vao san bay, khong the di duoc , thi bi yeu cau phai tra phi 50 USD de co phuc vu giup nguoi khuyet tat . Va neu ban ung ho, xin tiep tuc ki ten theo buc thu xin chu ki phan doi viec thu phi phi nhan ban cua PA , viec ma nhieu hang hang khong gia re tren the gioi da xoa bo vi bi xa hoi len an la phi nhan ban va ki thi doi voi NKT Hay ki ten phan doi thai do ung xu trich thuong cua ong giam doc cua Pacific Airlines doi voi nguoi khyet tat -------------------------------- Chị Nguyễn Hải Yến , mot phu nu khuyet tat rat nang., chi bi thao khop mot chan toi tan hang, va mot chan thi mat got. Chi di may bay cua Pacific Airlines , co dem theo con nho. Khi vao san bay chi yeu cau duoc tro giup. PA cho biet su tro giup do phai tra phi 50 USD. Anh Tan , chong cua Yen danh phi dong 50 USD de vo minh duoc huong su tro giup xe lan. Nhung khi xuong may bay, chi khong nhan duoc su tro giup do. Chi phai chong nang tu di tu may bay ra ngoai san bay. Bat binh vi thieu sot nay, ngay 16-8-2007, anh Tan , chong chi Yen , lam don kien doi PA xin loi va tra lai 25 USD , mot nua so tien da dong cho vo nhung khong duoc phuc vu, va anh cung cho biet se khong bao gio di may bay cua PA nua. Lap tuc, ngay 17-8-2007, Ong Luong Hoai Nam, Giam doc cua PA da tuyen bo se ghi danh cua anh Tan vao he thong may tinh cua PA , de neu anh Tan mua ve cua PA , thi se hoi xem anh da thay doi y kien chua thi moi ban ve cho Tan. Viec thu phi phuc vu doi voi mot nguoi khuyet tat nang vi khuyet tat cua ho la mot dieu khong dep trong kinh doanh, du la doi voi hang khong gia re, Neu ban cam thay bat binh ve thai do ung xu , co tinh chat tra dua rat tam thuong , kem van hoa trong kinh doanh cua ong giam doc cua PA, xin hay ki ten vao don dien tu tai http://www.petitiononline.com/atl236/petition.html. Su ung ho cua ban co y nghia rat lon trong viet gop phan xay dung mot xa hoi nhan ai, cam thong voi nhung nguoi co hoan canh kho khan va phe phan thai do trich thuong , kem van hoa trong kinh doanh.

---

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỤC HÀNG KHÔNG VIỆT NAM Số 2344 /CHK-VTHK Hà nội ngày 24 tháng 9 năm 2007 V/v: Trả lời đơn khiếu nại Kính gửi: Ông Phạm Văn Tân Cục Hàng không Việt Nam đã nhận được Đơn khiếu nại đề ngày 4 tháng 09 năm 2007 của Ông thay mặt bà Nguyễn Hải Yến, hành khách đi trên chuyến bay BL792 ngày 12/8/2007 của Công ty hàng không cổ phẩn Pacific Airlines (PA). Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) trả lời như sau: Trước hết, Cục HKVN xin trân trọng thông báo rằng trong quá trình xây dựng Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, chính sách cũng như các quy định pháp luật khác liên quan đến phục vụ hành khách, Cục HKVN luôn quan tâm đến vấn đề phục vụ người tàn tật. Đ#iều 145 của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam, hiệu lực từ ngày 01/01/2007, quy định người vận chuyển phải quan tâm chăm sóc hành khách, đặc biệt đối với hành khách là người tàn tật hoặc cần sự chăm sochs trong quá trình vận chuyển. Thực hiện chức năng kiểm tra, giám sát việc thi hành Luật hàng không dân dụng Việt Nam, khi có thông tin từ các phương tiện thông tin đại chúng, Cục HKVN có công văn số 2064/CHK-VTHK ngày 22/08/2007 yêu cầu PA báo cáo bằng văn bản gửi Cục HKVN trước ngày 29/8/2007 về vụ việc liên quan tới hành khách Nguyễn Hải Yến nêu trên và việc thực hiện nghĩa vụ của PA theo quy định của pháp luật. Trên cơ sở báo cáo (công văn số 971/PA ngày 23/8/2007) của PA và xem xét thực tế, Cục HKVN có công văn số 2143/CHK-VTHK ngày 30/8/2007 chỉ đạo PA về tăng cường công tác cung cấp thông tin cho hành khách về các loại dịch vụ cung cấp và mức giá tương ứng (nếu có) khi xác nhận cung cấp dịch vụ theo đề nghị của hành khách; hoàn thiện các quy trình, hướng dẫn phục vụ hành khách tại tất cả các khâu trong qúa trình vận chuyển. Về khiếu nại của Ông đối với việc PA thu khoản tiền 50USD phí dịch vụ xe lăn cung cấp cho hành khách Nguyễn Hải Yến, theo các quy định hiện hành, đây là một loại giá do người cung cấp dịch vụ tự quyết định, không thuộc danh mục quản lý của cơ quan quản lý nhà nước. Theo báo cáo của PA, do không kinh doanh dịch vụ xe nâng và không tự cung cấp dịch vụ này PA thu khoản tiền này dùng để mua dịch vụ từ các đơn vị cung cấp dịch vụ là Xí nghiệp phục vụ mặt đất Tân Sơn Nhất và Xí nghiệp phục vụ mặt đất Nội Bài (đều thuộc Tổng công ty hàng không Việt Nam). Việc các đơn vị trên áp dụng mức giá này không vi phạm các quy định của hệ thống Luật hàng không dân dụng Việt Nam năm 2006. Theo thông lệ, khi hành khách có bất cứ yêu cầu nào ngoài dịch vụ thông thường người vận chuyển cung cấp như xuất ăn, trẻ em dưới 12 tuổi không có người lớn đi kèm, xe lăn, cáng bệnh nhân... (dịch vụ đặc biệt) đều phải đăng ký trước khi mua vé. Người vận chuyển căn cứ vào khả năng cung cấp các dịch vụ đặc biệt của mình để xác nhận cung cấp dịch vụ hoặc thông báo để hành khách liên hệ với hãng hàng không khác có điều kiện đáp ứng dịch vụ đặc biệt theo yêu cầu của hành khách. Tùy theo chính sách của từng hãng hàng không các dịch vụ đặc biệt có thể được cung cấp miễn phí hoặc không miễn phí. Trong trường hợp không miễn phí thì giá dịch vụ đặc biệt sẽ được thu tại thời điểm bán và xuất vé. Khi vận chuyển hành khách, nghĩa vụ của người vận chuyển đối với hành khách được quy định tại điềm 145 của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam như đã nêu ở trên. Qua xem xét thực tế, Cục HKVN thấy rằng PA đã dùng toàn bộ khoản tiền 50USD thu từ khách hàng Nguyễn Hải Yến thanh toán dịch vụ xe chuyên dụng đưa hành khách Nguyễn Hải Yến từ nhà ga đi lên tàu bay (tại cảng hàng không Tân Sơn Nhất) và đưa từ tàu bay đến nhà ga đến (tại cảng hàng không Nội Bài); việc hỗ trợ hành khách di chuyển bằng xe lăn tiếp cạn xe chuyên dụng và từ xe chuyên dụng trở lại nhà ga được PA cung cấp miễn phí. Tuy nhiên, tại càng hàng không Nội Bài, việc nhân viên phục vụ mặt đất của PA đồng ý với đề nghị của hành khách Nguyễn Hải Yến để hành khách đi bộ từ điểm đỗ của xe chuyên dụng vào nhà ga và trong nhà ga trước tình huống không thể cùng một lúc đưa hành khách này cùng con nhỏ và hành lý đi bằng xe lăn theo quy trình thông thường phục vụ hành khách là người tàn tật của PA cho thấy nhân viên phục vụ mặt đất của PA trong trường hợp này cần phải được đào tạo, bổ túc kỹ năng phục vụ, ứng xử trong những tình huống khó tương tự. Việc xác định chính xác người đến mua và nhận vé máy bay như đề nghị trong Đơn khiếu nại của Ông là ngoài khả năng, điều kiện và thẩm quyền của Cục HKVN Cục HKVN xin có ý kiến để Qúy Ông được biết. TL. CỤC TRƯỞNG Nơi nhận: TRƯỞNG BAN VẬN TẢI HÀNG KHÔNG Như trên; VÕ HUY CƯỜNG  Cục trưởng (để báo cáo);  PCT L.X. Thanh (để báo cáo);  Ban TC;  Lưu VT, vthk.(06b)

---